Замминистра экономики назвал ключевые задачи и проблемы сельского хозяйства Армении
ЕРЕВАН, 14 октября. /АРКА/. Замминистра экономики Армении Арман Ходжоян в беседе с корреспондентом "АРКА" назвал ключевые задачи сельского хозяйства в стране.
В первую очередь Ходжоян сообщил, что одной из самых главных задач в сфере сельского хозяйства является повышение производительности. По его словам, это приведет к снижению себестоимости, что обеспечит более конкурентоспособную продукцию на рынке.
"Ко всему этому прибавляются логистические проблемы, которые являются неотъемлемой частью всех видов производства и их выхода на рынок. Эффективное решение транспортных проблем, однозначно, важный элемент развития общей производительности и рынка", - заявил он.
Обращаясь к вопросу логистики, замминистра напомнил, что Армения предложила вариант паромных перевозок, который должен был обойти КПП "Верхний Ларс", однако до сих пор оператор порта "Поти" (Грузия) пока не дала свое окончательное согласие.
"Мы ведем продолжительные переговоры, которые еще не завершены", - сказал он.
Летом власти Армении анонсировали начало регулярного паромного сообщения, связывающего грузинский черноморский порт Поти с российским портом Кавказ в Азовском море (Краснодарский край), однако запуск откладывается главным образом из-за санкций Запада против России.
Маршрут должен стать альтернативой для армянских перевозчиков товаров, которые сейчас вынуждены ждать в очередях на КПП "Верхний Ларс".
Паромное сообщение призвано увеличить экспорт из Армении в Россию. Паром будет ходить в рейсы из порта Поти в порт Кавказ и обратно дважды в неделю. Если через "Верхний Ларс" груз в Россию идет в среднем неделю, то перевозка паромом позволит сократить срок до 3 дней. -0--
В первую очередь Ходжоян сообщил, что одной из самых главных задач в сфере сельского хозяйства является повышение производительности. По его словам, это приведет к снижению себестоимости, что обеспечит более конкурентоспособную продукцию на рынке.
"Ко всему этому прибавляются логистические проблемы, которые являются неотъемлемой частью всех видов производства и их выхода на рынок. Эффективное решение транспортных проблем, однозначно, важный элемент развития общей производительности и рынка", - заявил он.
Обращаясь к вопросу логистики, замминистра напомнил, что Армения предложила вариант паромных перевозок, который должен был обойти КПП "Верхний Ларс", однако до сих пор оператор порта "Поти" (Грузия) пока не дала свое окончательное согласие.
"Мы ведем продолжительные переговоры, которые еще не завершены", - сказал он.
Летом власти Армении анонсировали начало регулярного паромного сообщения, связывающего грузинский черноморский порт Поти с российским портом Кавказ в Азовском море (Краснодарский край), однако запуск откладывается главным образом из-за санкций Запада против России.
Маршрут должен стать альтернативой для армянских перевозчиков товаров, которые сейчас вынуждены ждать в очередях на КПП "Верхний Ларс".
Паромное сообщение призвано увеличить экспорт из Армении в Россию. Паром будет ходить в рейсы из порта Поти в порт Кавказ и обратно дважды в неделю. Если через "Верхний Ларс" груз в Россию идет в среднем неделю, то перевозка паромом позволит сократить срок до 3 дней. -0--