Audi разработала флагман Project Artemis EV собственными силами

Разработкой Mercedes-Benz EQS-конкурента A9 E-tron теперь будет руководить технический руководитель Audi.

Audi полностью собственными силами реализовала проект Artemis — разработку новой высокотехнологичной электрической флагманской модели, а руководитель проекта Алекс Хитцингер отошел от своей должности, чтобы взять на себя новую задачу.

Artemis была самостоятельным бизнесом, созданным в рамках Audi для разработки нового конкурирующего с Mercedes-Benz EQS электрического седана , который внутри компании известен как Landjet и, как ожидается, поступит в продажу как A9 E-tron.

Подразделение возглавлял Хитцингер, который ранее работал над автомобильным проектом Apple и руководил победившей в Ле-Мане программой спортивных автомобилей Porsche LMP1.

Audi подтвердила, что проект будет реализован собственными силами, а его технический руководитель Оливер Хоффманн возьмет на себя управление. В нем говорится, что «после успешного завершения концептуального этапа» разработку автомобиля будет вести технический отдел Audi, а всю разработку программного обеспечения возьмет на себя Cariad, подразделение программного обеспечения Volkswagen Group (ранее известное как Car.Software).

Босс Audi Маркус Дюсманн поблагодарил Хитцингера за «его приверженность начальному этапу» проекта, добавив: «Без этой работы, вкупе с его опытом и ноу-хау, автомобиль не был бы доставлен нашим клиентам в 2025 году».

Перестановки произошли после сообщений о том, что руководители Audi и Volkswagen Group были обеспокоены ходом проекта Artemis. В феврале немецкое издание Manager Magazin высказало опасения, что в проекте реализовано слишком много идей, не подходящих для массового производства.

Движение внутри Artemis следует за более широкой перестановкой программ электромобилей Volkswagen Group, которая включает разработку новой платформы SSP (объединение существующих архитектур MEB и PPE), которая должна состояться в 2024 году.

A9 E-Tron должен быть первый автомобиль построен на той платформе, которая, в конечном счете , лежат в основе около 80% от электромобили Фольксвагена группы, а также является первым , чтобы показать новую версию операционной системы VW.OS программного обеспечения.