Жесткое противостояние: Audi RS6 Avant против Tesla Model X
18
CarWow сравнил любимый фанатами Audi RS6 Avant с Tesla Model X Performance, чтобы посмотреть, сможет ли горячий немецкий спорткар справиться с электрическим внедорожником.
Производительность Model X составляет 778 л. с. (788 л. с./580 кВт) и 840 фунт-фут (1140 Нм) крутящего момента. Эти цифры, плюс мгновенный крутящий момент его электродвигателей, делают его грозным истребителем.
RS6 Avant, между тем, питается от 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом, производящего 592 л. с. (600 л. с./441 кВт) и 590 фунт-фут (800 Нм) крутящего момента. Как и практически в любой быстрой Audi, универсал посылает энергию на все четыре колеса, получая довольно хорошую внедорожную тягу.
В первой четверти мили весового преимущества RS6 Avant недостаточно, чтобы он мог идти в ногу с Tesla, а небольшое преимущество, полученное на одной из его смен, слишком велико для RS6 Avant, чтобы компенсировать его, давая EV победу, но не так сильно, как можно было бы ожидать.
Неудачный старт во второй гонке на четверть мили дает RS6 Avant легкую победу и приводит команду CarWow к третьему, лучшему из трех забегов для всех мраморов.
Однако в гонках с хода Audi просто не может угнаться за мгновенным крутящим моментом Tesla, и только когда палуба сильно сложена в пользу RS6 Avant. Однако тест на торможение дает более легкому автомобилю внутреннего сгорания еще одну победу, а это означает, что в целом он очень хорошо справился с новомодным EV.
Несколько ранее появилась информация о том, что Tesla Model 3 попала в аварию: ошибка водителя или автопилота?
Производительность Model X составляет 778 л. с. (788 л. с./580 кВт) и 840 фунт-фут (1140 Нм) крутящего момента. Эти цифры, плюс мгновенный крутящий момент его электродвигателей, делают его грозным истребителем.
RS6 Avant, между тем, питается от 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом, производящего 592 л. с. (600 л. с./441 кВт) и 590 фунт-фут (800 Нм) крутящего момента. Как и практически в любой быстрой Audi, универсал посылает энергию на все четыре колеса, получая довольно хорошую внедорожную тягу.
В первой четверти мили весового преимущества RS6 Avant недостаточно, чтобы он мог идти в ногу с Tesla, а небольшое преимущество, полученное на одной из его смен, слишком велико для RS6 Avant, чтобы компенсировать его, давая EV победу, но не так сильно, как можно было бы ожидать.
Неудачный старт во второй гонке на четверть мили дает RS6 Avant легкую победу и приводит команду CarWow к третьему, лучшему из трех забегов для всех мраморов.
Однако в гонках с хода Audi просто не может угнаться за мгновенным крутящим моментом Tesla, и только когда палуба сильно сложена в пользу RS6 Avant. Однако тест на торможение дает более легкому автомобилю внутреннего сгорания еще одну победу, а это означает, что в целом он очень хорошо справился с новомодным EV.
Несколько ранее появилась информация о том, что Tesla Model 3 попала в аварию: ошибка водителя или автопилота?