Вторая ветка БАМа станет удачной альтернативой морским перевозкам из Китая
Железнодорожные войска Минобороны России начали строительство второй ветки Байкало-Амурской магистрали. Военными силами будет проложен участок протяженностью в 340 километров от Улака до Февральска.
Директор института социально-экономических исследований Финансового университета при правительстве РФ Алексей Зубец объяснил принципиальное различие новой ветки от той, что была сделана во времена СССР.
"При Советском Союзе основное назначение БАМа — это магистраль на случай конфликта с Китаем", — заявил экономист в радиоэфире "Спутника".
Тогда Байкало-Амурская магистраль была создана больше в военных целях, чем в гражданских. Поэтому особых экономических интересов в данном пути не было, с этой задачей справлялись Транссибирские потоки.
Сейчас, по мнению финансиста, развитие БАМ приобрело новое значение, так как коридор позволяет осваивать территории, находящиеся севернее от Транссибирской магистрали. Это позволит вовлечь участки в экономический оборот и перенести на магистраль транспортные потоки, так как Транссиб в данный период времени очень загружен.
Также собеседник радиостанции уверен, что увеличение пропускной способности БАМ позволит улучшить отношения с Китаем. В рамках китайско-американского противостояния нужда в российской транспортной инфраструктуре может возрасти.
Развитие магистралей способно помочь КНР в торговой войне с США. Вашингтон может перекрыть коммуникацию Китаю, которая идет по морю. Поэтому Пекину важно иметь в запасе сухопутный маршрут и сделать его альтернативным вариантом:
"Отсюда вытекает необходимость дополнительного развития российских транспортных магистралей транссибирского направления".
По мнению Алексея Зубца, железнодорожные военные привлечены к строительству второй ветки БАМ из-за наличия у них техники, специалистов и опыта работы. Развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей является пунктом в долгосрочной программе РЖД. Она была утверждена Правительством РФ в 2019 году и рассчитана на срок до 2025 года.
Ранее сообщалось, что американские политики считают "Северный поток — 2" явным инструментом "российского влияния" в Европе. Сенаторы призвали президента США Джо Байдена остановить "СП-2" любыми способами.
Читайте также:
Вторую ветку БАМа начали строить усилиями железнодорожных войск
Перевозки экспортных грузов по БАМу и Транссибу в направлении Дальнего Востока удвоились