Бизнес F-35 Lockheed Martin процветает
Компания Lockheed Martin планирует изготовить от 133 до 139 Ф-35 в 2021 году – эта цифра примерно соответствует уровню производства в 2019 году, но в целом ниже предыдущих прогнозов.
Меньшее количество самолетов связано с процессом восстановления после сбоя из-за ковида, объясняет вице-президент программы Lockheed Martin F-35 Lightning II Бриджит Лодердейл. Он не говорит о том, что Пентагон в будущем году предпочел заказать дюжину модернизированных Ф-15 почти на полтора миллиарда долларов вместо "35-х".
Тем не менее, бизнес корпорации идёт очень успешно, уже продано более 600 машин по средней цене около 100 млн. долл. и со стоимостью обслуживания просто фантастической - ок. 40 тысяч. Министр обороны Британии озвучивал вдвое большую цифру, а в корпорации божатся, что снизят эксплуатационные расходы на 40%.
Из-за высокой стоимости эксплуатации и проблем, большинство Ф-35 не летает.
- В настоящее время уровень боеготовности флота F-35 составляет 36 процентов, и мы стремимся поднять этот показатель до 50 процентов, - приводит MilitaryWatch слова заместителя главы Пентагона по закупкам и обеспечению Эллен Лорд. Два года назад тогдашний министр обороны США Джеймс Мэттис поставил перед ВВС США задачу довести уровень боеготовности Lightning II до 80 процентов. Лорд объяснила срыв программы постоянными проблемами как с двигателем самолета, так и с его планером. В частности, внешние слои обшивки, отвечающие за малую радиолокационную заметность, постоянно отслаиваются.
В январе другой министр обороны США, Кристофер Миллер, отозвался об истребителе предельно ясно, назвав его "куском..." "Мы создали монстра", - заявил Миллер.
- F-35 - хрестоматийный пример сломанной системы военных закупок страны, - высказался бывший глава сенатского комитета по обороне Джон Маккейн. - Рекордная по своей неэффективности программа стала скандалом и трагедией по стоимости, графику и продуктивности.
Он не прав - это успешный бизнес-проект.
Так, в 2020 году концерн поставил 120 истребителей F-35, что на 21 самолет меньше, чем было запланировано (всего планировалось поставить 141 самолет). В то же время сейчас, как утверждает Лодердейл, компания ожидает, что вскоре сможет вернуться к прежним темпам производства, поскольку как производственная линия, так и база предложений постепенно стабилизируются.
Однако вопрос в том, на каком уровне производства Joint Strike Fighter достигнет пиковых показателей, остается открытым. Перед пандемией в Lockheed Martin говорили о производстве 155 истребителей в 2022 году, а впоследствии о более 170 единиц в 2023.
В то же время сейчас, чтобы компенсировать потерю в производстве самолетов в 2020 и 2021 годах – это от 37 до 43 единиц – Lockheed Martin обсуждает с Объединенным программным управлением F-35 способы распределения отставания в течение следующих четырех-пяти лет. В целом в компании ожидают выйти на уровень производства чуть менее 169 единиц в год.
В Lockheed считают, что именно зарубежные военные продажи истребителей F-35 должны сократить отставание в производстве. Сейчас F-35 участвует в конкурсах на приобретение истребителей в Канаде, Финляндии и Швейцарии.
Меньшее количество самолетов связано с процессом восстановления после сбоя из-за ковида, объясняет вице-президент программы Lockheed Martin F-35 Lightning II Бриджит Лодердейл. Он не говорит о том, что Пентагон в будущем году предпочел заказать дюжину модернизированных Ф-15 почти на полтора миллиарда долларов вместо "35-х".
Тем не менее, бизнес корпорации идёт очень успешно, уже продано более 600 машин по средней цене около 100 млн. долл. и со стоимостью обслуживания просто фантастической - ок. 40 тысяч. Министр обороны Британии озвучивал вдвое большую цифру, а в корпорации божатся, что снизят эксплуатационные расходы на 40%.
Из-за высокой стоимости эксплуатации и проблем, большинство Ф-35 не летает.
- В настоящее время уровень боеготовности флота F-35 составляет 36 процентов, и мы стремимся поднять этот показатель до 50 процентов, - приводит MilitaryWatch слова заместителя главы Пентагона по закупкам и обеспечению Эллен Лорд. Два года назад тогдашний министр обороны США Джеймс Мэттис поставил перед ВВС США задачу довести уровень боеготовности Lightning II до 80 процентов. Лорд объяснила срыв программы постоянными проблемами как с двигателем самолета, так и с его планером. В частности, внешние слои обшивки, отвечающие за малую радиолокационную заметность, постоянно отслаиваются.
В январе другой министр обороны США, Кристофер Миллер, отозвался об истребителе предельно ясно, назвав его "куском..." "Мы создали монстра", - заявил Миллер.
- F-35 - хрестоматийный пример сломанной системы военных закупок страны, - высказался бывший глава сенатского комитета по обороне Джон Маккейн. - Рекордная по своей неэффективности программа стала скандалом и трагедией по стоимости, графику и продуктивности.
Он не прав - это успешный бизнес-проект.
Так, в 2020 году концерн поставил 120 истребителей F-35, что на 21 самолет меньше, чем было запланировано (всего планировалось поставить 141 самолет). В то же время сейчас, как утверждает Лодердейл, компания ожидает, что вскоре сможет вернуться к прежним темпам производства, поскольку как производственная линия, так и база предложений постепенно стабилизируются.
Однако вопрос в том, на каком уровне производства Joint Strike Fighter достигнет пиковых показателей, остается открытым. Перед пандемией в Lockheed Martin говорили о производстве 155 истребителей в 2022 году, а впоследствии о более 170 единиц в 2023.
В то же время сейчас, чтобы компенсировать потерю в производстве самолетов в 2020 и 2021 годах – это от 37 до 43 единиц – Lockheed Martin обсуждает с Объединенным программным управлением F-35 способы распределения отставания в течение следующих четырех-пяти лет. В целом в компании ожидают выйти на уровень производства чуть менее 169 единиц в год.
В Lockheed считают, что именно зарубежные военные продажи истребителей F-35 должны сократить отставание в производстве. Сейчас F-35 участвует в конкурсах на приобретение истребителей в Канаде, Финляндии и Швейцарии.