Долгосрочка от РЖД. Бизнес остался один на один с непредсказуемым тарифоообразованием
Катастрофическими для бизнеса назвал топ-менеджер собеседник vgudok.com решения правительства о коррекции тарифов на грузоперевозки РЖД, начиная с 2019 года и вплоть до 2025. Не будем утомлять повтором многократно озвученных миллиардов, которые попадут в карман монополии. Дело не только в суммах. Принципиальные изменения таковы: - будет повышен экспортный тариф на 1,08; - будет повышен тариф на порожний пробег на 6% всех типов полувагонов; - будет введён инвестиционный тариф неизвестного размера на неограниченный перечень клиентов; - будут отменены понижающие коэффициенты Прейскуранта неизвестного размера на неограниченных перечень клиентов. Вывод: пострадают все! Монополия по-бендеровски сформулировала способы относительно честного отъёма средств у операторов и грузоотправителей. Эти решения ставят крест на принципе долгосрочной политики, потому что окончательно развязывают руки РЖД в вопросах торговли с грузоотправителями и операторами. Тарифная война становится непрерывной войной за скидки. Многочисленные лоббисты будут непрерывно пытаться «отжать» у РЖД десятые доли процента. Не сомневаемся, что дел о коррупции прибавится. Хора у потерпевших клиентов РЖД не получилось…
Все эти решения прошли на фоне полной дезорганизации оппонентов. Решения о разрушении системы долгосрочных тарифов принимаются только что без аплодисментов. Молчание ягнят никогда не останавливало хищников. Против РЖД выступили только министр Александр Новак и глава РСПП Александр Шохин. Даже ФАС, чьи принципы просто поруганы и растоптаны, предпочла отмолчаться. Неужели Игорь Артемьев так испугался перспективы поучаствовать в выборах губернатора Санкт-Петербурга, что ему не показались унизительными пересмотры приказов ФАС против сути самой антимонопольной идеологии? Разрозненные голоса «Русской стали», угольщиков, производителей удобрений оказались не услышанными. А хора у потерпевших не получилось. Формально Дмитрий Медведев дал 10 дней на устранение противоречий. Но пока не видно, чтобы эти противоречия можно было разрешить, кроме как «замораживанием» нововведений. Политика РЖД по закулисным договорённостям с крупнейшими клиентами принесла свои плоды. Фактически Совет потребителей не то, что не противостоит, он даже не имеет чётко выраженного мнения по отношению к тектоническим сдвигам в тарифной политике. Дмитрий Медведев показал, что всё что «государственное» — всё ему роднее. Так и монополия ему ближе, чем интересы отдельных отраслей, капитаны которых не получают зарплату из бюджета. На деле же очевидно, что через транспорт наносится удар по инвестпрограмме угольных и металлургических предприятий. Потеряют производители удобрений. Подорожают щебень и песок (за счёт повышения цен на порожняк). Инфляционный эффект от вводимых мер никто не рассчитал. МЭР так же беззубо отмолчался. Получается, что постепенно бюрократы отжимают у частной экономики триллион за триллионом и миллиард за миллиардом. А эти суммы в обезличенной казне превращаются в непонятные проекты, на которые потом опять не хватает денег. Буржуазии надо сплотиться и поискать союзников в борьбе с псевдогосударственнической идеологией.
В завершение процитируем свидетельствуют результаты обзора Deloitte по производственному сектору в России: руководители промышленных компаний считают главной проблемой при ведении бизнеса несовершенство государственного регулирования. Исследование основано на опросах и глубинных интервью с топ-менеджерами 77 компаний в четырёх секторах: металлургии, химической промышленности, автомобилестроении и производстве оборудования. Им предложили выбрать три наиболее важные проблемы при ведении бизнеса. Несовершенство госрегулирования своей отрасли, то есть административные и экономические барьеры, выбрали 46% респондентов, хотя годом ранее их было 44%. На втором месте оказалась коррупция (40 против 34% в 2017 году), на третьем — недостаточная платёжеспособность населения (38 против 35%), далее — недостаточная господдержка (35%), геополитические риски (21%) и непривлекательность для внешних инвесторов (19%). Значимость роли государства для производителей резко возросла в 2018 году, заявил на презентации обзора управляющий партнёр Deloitte CIS Геннадий Камышников: в рейтинге факторов конкурентоспособности России на мировом рынке прозрачность и стабильность налоговых и экономических условий заняли первое место (об этом сказали 36% опрошенных против 22% годом ранее). Мы видим, как соотносятся результаты этого исследования с решениями, принятыми в железнодорожной отрасли. Политкорректная обеспокоенность топ-менеджеров рискует превратиться в панику. Владимир Ленин закончил бы данный материал лозунгом: «Пролетарии всех стран, объединяйтесь!» Надо сказать, что нынешней буржуазии тоже надо сплотиться и поискать новых союзников в борьбе с псевдогосударственнической идеологией. Ведь под соусом государственных интересов только растут зарплаты чиновников и коррупционная составляющая госзаказа. Дмитрий Борисов