Гоночный автомобиль Cadillac V-Series.R Le Mans не быстрее, чем Ferrari.
Гоночный автомобиль Cadillac, созданный специально для участия в гонках Ле-Ман, кажется должен быть способен обогнать любой обычный автомобиль, который может купить обычный покупатель. Однако это не так. Современные суперкары обладают огромной мощностью, которой может владеть любой владелец водительского удостоверения и кататься по городу, а V-Series.R не был специально разработан для установления рекордов на четверть мили.
Cadillac работает только на электрической энергии до 37 миль в час - предельного ограничения скорости на пит-лейне Ле-Мана - прежде чем включится атмосферный 5.5-литровый V-8 двигатель. Общая мощность ограничена в пределах от 645 до 700 лошадиных сил, чтобы соответствовать правилам баланса производительности гонки, но это ничем не выдающееся.
Феррари 296 GTB, также гибрид, объединяет электромотор с турбированным V-6 двигателем объемом 3.0 литра. Общая мощность превышает Cadillac, составляя 818 лошадиных сил и 546 фунт-футов крутящего момента.
McLaren 750S не имеет гибридной системы. Вместо этого он использует турбированный V-8 двигатель объемом 4.0 литра для привода задних колес. Он развивает 740 лошадиных сил и 590 фунт-футов крутящего момента, в то время как Porsche 911 Turbo S - экзотический участник с турбированным 3.7-литровым боковым шестицилиндровым двигателем. У него также наименьшая мощность - 640 л.с. и 590 фунт-футов крутящего момента. Однако у него также есть система запуска с контролем и полный привод, что делает его опасным при старте.
Этот автомобиль также продемонстрировал лучшее время разгона 0-60, завершив этот участок за 2.4 секунды. Однако он пересек финишную черту последним вместе с McLaren за 10.4 секунды, хотя McLaren двигался быстрее - 133 миль в час против 139 миль в час. Ferrari финишировал первым из обоих, показав время 10.0 секунды и разогнавшись до 144 миль в час.
Также он был быстрее, чем Cadillac, который нуждался в 10.3 секунды, чтобы пройти четверть мили. Электрический старт и переход к бензиновой энергии замедлили его разгон, но старт гонки с 37 миль в час позволил V-Series извлечь всю свою мощность, легко опередив Ferrari после старта.