Ждем Черского в водах Дании. Хроники МГП Северный поток-2 за 16-17 марта 2021 г.
38
Москва, 17 мар - ИА Neftegaz.RU. Возобновив строительство магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании после очередного шторма, трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна ведет работы на максимальной для себя скорости.
В ближайшее время к ней может наконец-то присоединиться краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, что ускорит строительство МГП Северный поток-2 и обе нитки в ИЭЗ Дании могут быть завершены практически одновременно.
На данный момент активность судов флота МГП Северный поток-2 сосредоточена в 4 ключевых районах Балтийского моря:
Благоприятные погодные условия (сила ветра в пределах 2-4 баллов по шкале Бофорта) позволили Фортуне выйти на максимальную технически возможную для нее скорость трубоукладки.
За последние 2 дня баржа прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 3,382 км, а всего с момента возобновления строительства 6 февраля ТУБ Фортуна уложила в ИЭЗ Дании 27,868 км.
Вместе с ТУБ Фортуна в ИЭЗ Дании на данный момент работают 3 вспомогательных судна - 2 выполняют роль якорезаводчиков, а еще 1 является наблюдателем.
Состав группы за 2 дня не изменился.
Якорезаводчиками по-прежнему работают многофункциональные буксиры Умка и Errie, сменивший Venie.
Наблюдателем с ТУБ Фортуна работает судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь.
К ТУБ Фортуна вновь идет судно обеспечения Artemis Offshore, который уже заходил в район трубоукладки 15 марта по пути из Калининграда в Росток.
Прибыв в Росток, к облюбованному флотом Северного потока-2 причалу Meyer Neptun Rostok, 16 марта судно встало на обратный курс и сейчас находится вблизи района строительства к югу от о. Борнхольм.
Пунктом назначения у Artemis Offshore числится шельф с датой прибытия 17 марта, потому не исключено, что от Фортуны судно пойдет в район Куршской косы к Черскому.
Многофункциональные ледокольные суда (МФЛС) Юрий Топчев и Владислав Стрижов уже осуществили первые доставки труб после шторма.
Владислав Стрижов уже успел повторно загрузиться трубами у причала 3 терминала Юг порта Мукран и вновь пойти к Фортуне.
После его ухода к тому же причалу под погрузку встал Юрий Топчев.
После разгрузки судно вернулось на якорную стоянку порта Засниц к юго-востоку от Мукрана, а затем пришло к причалу 3 терминала Юг порта Мукран для следующей погрузки.
На подходе к Мукрану находится якорезаводчик Venie, следующий из Ростока.
Трек трубоукладчика с четкими перемещениями по прямой линии и поворотами на 90о, а также перемещения сопровождающих Черского судов, говорит о том, что трубоукладчик работает с применением системы динамического позиционирования (ДП).
Ранее в ходе модернизации в Мукране на Черском была установлена 8-якорная система позиционирования, которая дополнила уже имеющуюся систему ДП.
На использовании судов с якорным позиционированием при строительстве мелководного отрезка настаивала Германия.
Участие ТУБ Фортуна в проекте на тот момент было неочевидным, поэтому в ходе модернизации на КМТУС Академик Черский была в т.ч. установлена система якорного позиционирования.
Однако ТУБ Фортуна вступила в проект, дважды попав под санкции США, в связи с этим система якорного позиционирования Черскому перестала быть нужна.
Поэтому не исключено, что в Висмаре в течение 1,5 месяцев проводился ее демонтаж с Черского.
В случае работы с системой ДП Черский сможет вести строительство в ИЭЗ Дании со скоростью до 5 км/сутки, что позволит трубоукладчику завершить строительство 1й нитки МГП Северный поток-2 (Line A), где остался недостроенным более длинный отрезок, практически одновременно с ТУБ Фортуна, строящей продвинутую 2ю нитку (Line B).
Появилась некоторая определенность со сроками начала работ Черского на 1йнитке МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.
График работ Nord Stream 2, представленный Датским энергетическим агентством (ДЭА), говорит о том, что подготовительный этап к укладке 1й нитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании запланирован на середину марта.
Непосредственно укладка труб возобновится в конце марта и будет продолжаться до конца 3го квартала 2021 г.
Это совпадает со сроками действия предупреждения Датского морского агентства (DMA), но строительство может завершиться ранее.
Вместе с Черским в районе Куршской косы находятся 3 вспомогательных судна.
Так, с трубоукладчиком наблюдателем работает многофункциональное спасательное судно Мурман, а также 2 судна обеспечения Финвал и Венгери.
В Калининграде и его окрестностях ситуация практически не изменилась.
В порту находятся 2 судна проекта - в Вольной гавани стоит судно обеспечения Остап Шеремета, а в Лесной гавани - многофункциональный буксир-якорезаводчик Ясный.
На входе в порт Калининград находится судно обеспечения Иван Сидоренко.
16 марта судно пришло из Ростока к Черскому, а затем пришло на якорную стоянку Калининграда, но в сам порт не заходило.
Из Ростока к Фортуне 16 марта пришел Errie, в тот же день в порт заходил Artemis Offshore.
В Росток 16 марта двинулся также работавшей с Фортуной якорезаводчик Venie, указав правда портом захода Варнемюнде, но это как раз северная часть Ростока, где расположен причал Meyer Neptun Rostok.
Судно обеспечения DP Gezina побывало в Ростоке дважды, в промежутке возвращаясь к Фортуне.
На данный момент в Ростоке судов проекта нет, Errie работает с Фортуной, Artemis Offshore пришел туда же, Venie движется в Мукран, DP Gezina идет на восток, скорее всего вновь к Фортуне.
Многофункциональный буксир-якорезаводчик Катунь, ранее практически неотлучно сопровождавший ТУБ Фортуна, выбыл из проекта надолго.
Судно, находившееся в порту Мункебо (Дания) с 9 марта 2021 г., 16 марта встало в сухой док Lindoe.
В ближайшее время к ней может наконец-то присоединиться краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, что ускорит строительство МГП Северный поток-2 и обе нитки в ИЭЗ Дании могут быть завершены практически одновременно.
На данный момент активность судов флота МГП Северный поток-2 сосредоточена в 4 ключевых районах Балтийского моря:
- ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм,
- порт Мукран, где расположен логистический терминал МГП Северный поток-2,
- Калининград и Куршская коса,
- порт Росток на севере Германии.
ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм
ТУБ Фортуна 15 марта 2021 г. возобновила строительство МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании после очередного шторма.Благоприятные погодные условия (сила ветра в пределах 2-4 баллов по шкале Бофорта) позволили Фортуне выйти на максимальную технически возможную для нее скорость трубоукладки.
За последние 2 дня баржа прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 3,382 км, а всего с момента возобновления строительства 6 февраля ТУБ Фортуна уложила в ИЭЗ Дании 27,868 км.
Вместе с ТУБ Фортуна в ИЭЗ Дании на данный момент работают 3 вспомогательных судна - 2 выполняют роль якорезаводчиков, а еще 1 является наблюдателем.
Состав группы за 2 дня не изменился.
Якорезаводчиками по-прежнему работают многофункциональные буксиры Умка и Errie, сменивший Venie.
Наблюдателем с ТУБ Фортуна работает судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь.
К ТУБ Фортуна вновь идет судно обеспечения Artemis Offshore, который уже заходил в район трубоукладки 15 марта по пути из Калининграда в Росток.
Прибыв в Росток, к облюбованному флотом Северного потока-2 причалу Meyer Neptun Rostok, 16 марта судно встало на обратный курс и сейчас находится вблизи района строительства к югу от о. Борнхольм.
Пунктом назначения у Artemis Offshore числится шельф с датой прибытия 17 марта, потому не исключено, что от Фортуны судно пойдет в район Куршской косы к Черскому.
Мукран
В связи с активизацией строительных работ возобновилась и доставка труб с логистического хаба в порту Мукран на ТУБ Фортуна.Многофункциональные ледокольные суда (МФЛС) Юрий Топчев и Владислав Стрижов уже осуществили первые доставки труб после шторма.
Владислав Стрижов уже успел повторно загрузиться трубами у причала 3 терминала Юг порта Мукран и вновь пойти к Фортуне.
После его ухода к тому же причалу под погрузку встал Юрий Топчев.
После разгрузки судно вернулось на якорную стоянку порта Засниц к юго-востоку от Мукрана, а затем пришло к причалу 3 терминала Юг порта Мукран для следующей погрузки.
На подходе к Мукрану находится якорезаводчик Venie, следующий из Ростока.
Калининград и Куршская коса
Прибывший 9 марта 2021 г. из порта Висмар в район Куршской косы КМТУС Академик Черский, продолжает проходить испытания.Трек трубоукладчика с четкими перемещениями по прямой линии и поворотами на 90о, а также перемещения сопровождающих Черского судов, говорит о том, что трубоукладчик работает с применением системы динамического позиционирования (ДП).
Ранее в ходе модернизации в Мукране на Черском была установлена 8-якорная система позиционирования, которая дополнила уже имеющуюся систему ДП.
На использовании судов с якорным позиционированием при строительстве мелководного отрезка настаивала Германия.
Участие ТУБ Фортуна в проекте на тот момент было неочевидным, поэтому в ходе модернизации на КМТУС Академик Черский была в т.ч. установлена система якорного позиционирования.
Однако ТУБ Фортуна вступила в проект, дважды попав под санкции США, в связи с этим система якорного позиционирования Черскому перестала быть нужна.
Поэтому не исключено, что в Висмаре в течение 1,5 месяцев проводился ее демонтаж с Черского.
В случае работы с системой ДП Черский сможет вести строительство в ИЭЗ Дании со скоростью до 5 км/сутки, что позволит трубоукладчику завершить строительство 1й нитки МГП Северный поток-2 (Line A), где остался недостроенным более длинный отрезок, практически одновременно с ТУБ Фортуна, строящей продвинутую 2ю нитку (Line B).
Появилась некоторая определенность со сроками начала работ Черского на 1йнитке МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.
График работ Nord Stream 2, представленный Датским энергетическим агентством (ДЭА), говорит о том, что подготовительный этап к укладке 1й нитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании запланирован на середину марта.
Непосредственно укладка труб возобновится в конце марта и будет продолжаться до конца 3го квартала 2021 г.
Это совпадает со сроками действия предупреждения Датского морского агентства (DMA), но строительство может завершиться ранее.
Вместе с Черским в районе Куршской косы находятся 3 вспомогательных судна.
Так, с трубоукладчиком наблюдателем работает многофункциональное спасательное судно Мурман, а также 2 судна обеспечения Финвал и Венгери.
В Калининграде и его окрестностях ситуация практически не изменилась.
В порту находятся 2 судна проекта - в Вольной гавани стоит судно обеспечения Остап Шеремета, а в Лесной гавани - многофункциональный буксир-якорезаводчик Ясный.
На входе в порт Калининград находится судно обеспечения Иван Сидоренко.
16 марта судно пришло из Ростока к Черскому, а затем пришло на якорную стоянку Калининграда, но в сам порт не заходило.
Росток и другие локации
В Ростоке продолжается плотное движение судов флота достройки МГП Северный поток-2 вокруг причала Meyer Neptun Rostok.Из Ростока к Фортуне 16 марта пришел Errie, в тот же день в порт заходил Artemis Offshore.
В Росток 16 марта двинулся также работавшей с Фортуной якорезаводчик Venie, указав правда портом захода Варнемюнде, но это как раз северная часть Ростока, где расположен причал Meyer Neptun Rostok.
Судно обеспечения DP Gezina побывало в Ростоке дважды, в промежутке возвращаясь к Фортуне.
На данный момент в Ростоке судов проекта нет, Errie работает с Фортуной, Artemis Offshore пришел туда же, Venie движется в Мукран, DP Gezina идет на восток, скорее всего вновь к Фортуне.
Многофункциональный буксир-якорезаводчик Катунь, ранее практически неотлучно сопровождавший ТУБ Фортуна, выбыл из проекта надолго.
Судно, находившееся в порту Мункебо (Дания) с 9 марта 2021 г., 16 марта встало в сухой док Lindoe.