Автомобиль из 90-х годов, который никто не увидел: АЗЛК 2139
Несмотря на то, что автомобильная промышленность в Советском Союзе была развита на высоком уровне, на рынке все равно не хватало некоторых моделей. В частности, в конце 1990 годов в Союзе не было ни одного минивэна, который выпускался серийно. Проекты по разработке такого транспорта велись на крупных предприятиях - АвтоВАЗ и АЗЛК, которые конкурировали друг с другом.
Интересный проект в кузове минивэна продемонстрировал отечественный производитель АЗЛК. Машина была готова уже в 1987 году. Но в реальном формате с металлическим кузовом его представили только в 1991 году. Официальное название разработки - АЗЛК-2139. Она представляла собой достаточно крупный минивэн, который имел в конструкции 4 двери и был способен вмещать до 7 человек в салоне. Еще одна особенность - система переднего привода.
Колесная формула машины - 4х2. Что касается габаритов, длина кузова составляла 460 см, высота 164 см, а ширина 180 см. Полная масса конструкции достигала 1300 кг. Производитель хотел максимально унифицировать данную разработку с другими проектами в линейке, поэтому большую часть комплектующих позаимствовали у модели Москвич-2140. От него же взяли силовой агрегат. Это был бензиновый мотор, объемом 1500 кубов и производительностью 75 л.с.
В паре с мотором работала механическая коробка передач на 5 ступеней. В топливный бак вмещалось до 55 литров горючего. Что касается расхода топлива, он был на уровне 8 литров на 100 км пути. Это был довольно симпатичный и перспективный автомобиль, который имел все шансы пойти в серийное производство. Кроме того, сам производитель планировал организовать массовую сборку. Но обстановка в стране помешала планам реализоваться. По этой причине АЗЛК-2139 так и сохранил статус экспериментального проекта. Известно, что на заводе его построили в единственном образце.
В Советском Союзе выпускалось много экспериментальных проектов, которые так и не шли в серийное производство. В их числе оказался и минивэн АЗЛК-2139, который имел привлекательный внешний вид и привычную компоновку агрегатов.