Над Европой летают полупустые самолеты. Страны ЕС решили бороться с «рейсами-призраками»
В зимний период компании обязаны использовать не менее 50% своих слотов на полеты (до пандемии порог составлял 80%), но если этого не происходит, перевозчик должен вернуть разрешения на их совершение для перераспределения, пояснили авторы материала.
Слот – это в совокупности временное окно и конкретное место в аэропорту для самолетов компании, где они будут выпускать пассажиров и обслуживаться в установленное время. Конкуренция за слоты в авиации очень жесткая, этим объясняется их высокая стоимость для участников отрасли.
Министр транспорта Бельгии Джордж Гилкинет в своем обращении к комиссару Евросоюза по транспорту Адине Валеан отметил, что действующая норма по слотам угрожает целям ЕС по сокращению выбросов. Глава ведомства заявил о необходимости снизить порог заполняемости слотов на зиму и лето в 2022 году, а также до того времени, «пока не будет подтвержден выход из этого коронавирусного кризиса».
Однако руководство Евросоюза такую инициативу не оценило. По словам Валеан, существующие требования обеспечивают «необходимую гибкость для предотвращения пустых рейсов», а компании этой зимой совершили 77% полетов от допандемийного уровня.
В конце 2020 года глава авиакомпании Lufthansa Карстен Шпор рассказал о резком снижении популярности планируемых авиаперевозок на начало 2022 года и необходимости выполнить 18 тыс. «ненужных рейсов» лишь для того, чтобы сохранить за собой слоты с правом на взлет и посадку. Он отметил, что некоторые государства на фоне COVID-19 изменили правила для авиакомпаний, чтобы не наносить вреда окружающей среде, однако Евросоюз не готов на подобный сценарий. Шпор добавил, что это прямо противоречит тому, чего хочет добиться Комиссия ЕС с помощью своей программы по сокращению выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году – Fit for 55.
На авиакомпанию Lufthansa правила слотов ЕС влияют больше всего. В то время как осенний период имел тенденцию к росту, с середины января по февраль наблюдается резкое падение количества бронирований. Все страны, которые Lufthansa считает своим внутренним рынком, а именно Германия, Австрия, Швейцария и Бельгия, сильно пострадали от новой волны коронавируса. В результате из-за этого количество авиаперелетов сокращается.