Машинист судится с ЕВРАЗ НТМК после аварии с локомотивом и поездом РЖД

После увольнения с ЕВРАЗ НТМК после ЧП на ж/д путях машинист Сергей из Нижнего Тагила судится с работодателем. Он намерен восстановиться в должности и продолжать рабочую деятельность на предприятии. TagilCity.ru пообщался с представителем уволенного сотрудника в суде. Подробнее в материале. Сотрудника наказали за ЧП рублем Сергей был привлечен к материальной ответственности, а также уволен с предприятия после ЧП, произошедшего 31 октября 2023 года. В тот день из-за проблем с тормозами на одном из локомотивов произошло столкновение тепловоза с поездом РЖД. В аварии пострадал сам Сергей, проведя после этого около месяца на больничном. ЕВРАЗ факт аварии подтвердил и организовал расследование. Общая сумма восстановительных работ тепловоза и путей позже была подсчитана и составила 3 850 000 рублей. Поскольку Сергей — не материально ответственное лицо, за ЧП, в котором его признали виновным, уже выплатил работодателю часть среднего заработка, пояснил редакции TagilCity.ru представитель машиниста в суде Алексей Димитров. Теперь у Сергея есть задача восстановиться в должности, с которой его уволили перед новогодними праздниками по статье 81.6 Трудового кодекса РФ. Отказ в восстановлении и отсутствие паспорта тепловоза На четвером заседании, прошедшем 1 марта, судья Дзержинского районного суда Нижнего Тагила приняла решение отказать Сергею в восстановлении на работе. Об этом сообщил корреспонденту Алексей Димитров. Нужно будет почитать, на основании какого закона такое решение было вынесено, — отметил представитель. Алексей Димитров пояснил, что ситуация, произошедшая 31 октября, спорная. В тот день Сергею поручили выполнить определенные обязанности на тепловозе. При этом в суде машинист заявляет, что данный локомотив вообще не имеет права ездить по железной дороге общего пользования. У него нет паспорта (формуляра). У каждого автомобиля есть ПТС, без которого нельзя ездить по дорогам общего пользования. Также и здесь. Формуляра нет. В суде представителей ЕВРАЗа просили предоставить документ, а они его не предоставляют, — говорит представитель машиниста. Вместо этого предприятие, по словам Алексея, предоставило техническое решение от московской организации о том, чтобы продлить срок службы тепловозу с 2016 года. В тот год его срок службы вышел, и его должны были списать. В техническом решении говорится о том, что при проведении определенного ремонта срок службы тепловоза можно продлить еще на 10 лет — до 2026 года. Но сам факт ремонта и техническое решение должны быть отражены в паспорте. А паспорт не дают, — отметил представитель. В штатном расписании нет должности «помощник машиниста» Есть еще один момент, который истец пытается отстоять в суде. При подписании трудового договора работодатель сложил на Сергея обязанности совмещать профессию помощника машиниста. Локомотивная бригада должна состоять, согласно требованиям охраны труда, из трех человек — машинист, помощник машиниста и составитель поездов, он же руководитель маневров, поясняет Алексей. А ЕВРАЗ каким образом сделали — несколько лет назад было сокращение, какие-то рокировки. И они после этого обязанности помощников машиниста 50/50 возложили на машиниста и на составителя поездов. Но какого-либо дополнительного соглашения к трудовому договору работодатель с работником не заключил. То есть работодатель в одностороннем порядке изменил условия трудового договора, — говорит истец в суде. При этом, по заверению Алексея, представители ЕВРАЗ на вопрос — «У вас в штатном расписании имеются ли штатные единицы помощника машиниста?» молчат и документы не предоставляют. Это значит, что если в штатном расписании такой штатной единицы как «помощник машиниста» нет, то совмещать данную профессию другой работник физически не может. Кого совмещать? Этих профессий по факту в штатном расписании нет. Документы ЕВРАЗ не предоставляет, а его представители заявляют — он получает доплату. В расчетном листке сказано «доплата за расширение зоны обслуживания». Сергей при этом в суде заявляет, что это касается мелкого ремонта, а также того факта, что сотрудник является страшим машинистом тепловоза. При этом за совмещение оплаты нет, — приводит доводы истец. Теперь после получения решения суда будет составлена апелляционная жалоба, которую направят в Свердловский областной суд. Дело будет рассмотрено ориентировочно уже ближе к концу весны.