Болтовня и флейм • Re: Сравнение железных дорог России и Европы
253
zz27:
Потому что пассажиры платят меньше, соответственно их нужно больше, чтобы оправдать рейс.
Меньше, чем кто?
Но они должны быть по возможности менее затратными. А автобусы работают в ноль. Соответственно, поезда нужны либо там, где они тоже окупаются, либо там, где автобусы тоже не окупаются, а оплачивать поезда оказывается дешевле.
Да, затраты уменьшать всегда надо. Но не путем уменьшения движения.
Поезда нужны, чтобы был удобный транспорт. Иначе можно все отменить и пусть едут на консервных банках и личных автомобилях. Затрат будет вообще 0.
LmV:
Я не про численность населения. А про кол-во посёлков, СНТ, и потоки на работу и рекреационные.
А какая разница сколько поселков? Численность населения таки важнее. А чем больше поселков, тем таки сложнее этих пассажиров собирать.
СПб как раз по климату - соответствует большей части Швеции. И этот климат вполне благоприятен
И так с большинством агломерации в России. Они в благоприятном климате.
вроде Курска - нет ни рекреационно-туристических и малых "спальных" и районов за 30 км от центра, ни промышленных спутников
Есть Курчатов, вот туда давно нужен такт по жд, ибо сейчас с транспортом полный треш, на пиковое время люди записываются в консервные банки.
реализацией потребностей и была бы Горэлектричка (потому что метро не будет в таком кол-ве). А её - не сделать
Можно без всяких больших затрат для начала сделать две вещи:
1. Интегрировать в тарифную систему города.
2. Убрать дырки в расписании.