Минпромторг предложил потратить 1,5 триллиона рублей из ФНБ на самолеты — Daily Storm

Прежде всего в документе идет речь о выводе на рынок Ил-114, МС-21 и «Байкала» (ЛМС-901). Кроме того, в планах поставок фигурируют также Sukhoi Superjet 100, L-410 и пять типов вертолетов.

На реализацию проекта планируется выделить более 1,59 триллиона рублей из ФНБ, около 244 миллиардов рублей — из федерального бюджета. Авторы плана полагают, что к 2030 году часть потраченных средств вернется в виде налогов и сборов — получить можно будет порядка 450 миллиардов рублей.

Министерство рассчитывает, что выполнение проекта позволит авиакомпаниям с госучастием закупить российскую авиатехнику, а также доведет загрузку гражданского сегмента промышленных предприятий отрасли до 80-90%.

Опрошенные газетой эксперты полагают, что план «избыточно амбициозен». По оценке старшего научного сотрудника Института экономики транспорта ВШЭ Андрея Крамаренко, российский рынок не требует более 30-35 гражданских самолетов в год, а выйти на внешние рынки будет сложно из-за переизбытка судов после кризиса. «Пока МС-21 может быть потенциально интересен только таким странам, как Северная Корея, Иран, Куба, Венесуэла и Белоруссия», — уточнил он.

Ранее глава Минфина Антон Силуанов говорил, что средства из ФНБ могут быть выделены на необходимые государству проекты, если они окупятся и вернут инвестиции. В качестве примера таких нестандартных задач министр финансов приводил проекты ОАК.

Инвестиционная программа ОАК на 2021-2023 годы составляет 216 миллиардов рублей. Из этой суммы более 60% должны пойти на гражданские проекты — МС-21, Superjet 100, Ил-114-300, а также российско-китайский дальнемагистральный самолет и создание «единой системы послепродажного обслуживания и сервиса». Кроме того, планируется продолжить работы над самолетом Ил-112В.