Hyundai Creta, 2019 г.

Всем доброго времени суток.

Про муки выбора:
В 2019 решил сменить Solaris. Хотелось машину чуть просторнее, выше, проходимее (без фанатизма). И самое главное, хотелось избавиться от главного недостатка Solaris (по моему скромному мнению) - при включении кондея машина переставала ехать, вот как будто за копчик кто-то назад тянет.

Бюджет +-1,5 ляма. Рассматривал изначально Sportage и Tucson в не самых богатых комплектациях и с 2-литровыми моторами. На тест-драйвах были, конечно же, топовые версии.

Далее - вот прям личное мнение. И не кидайте тухлыми помидорами.

Sportage не зашел от слова совсем. Садишься в салон - все под рукой, места под всякие мелочи много. А вот для себя любимого этого места не осталось. Причем это отметил и я при росте 185 см., и супруга при 156см.
Ладно, думаем, может показалось. Поехали (на дворе февраль, на дороге каша снежная). Газ нажимаю - авто думает секунды 2, потом едет... Круг пустой впереди - возможность проверить все те системы стабилизации, которыми напичкана (вроде бы) машина. Пускаю в занос - идет как родная. Стабилизация - не, не слышали.
В общем, мимо. Едем в салон Hyundai.

Tucson зашел. По салону - без претензий. ОК, поехали. На тесте был дизель - едет. Не, не так. ЕДЕТ!!!
По такой же снежной каше, как и Sportage, пускаю в занос. Загорелась лампа на приборке - машина тут же выровнялась. В общем, зашел авто. Вопрос только, как поедет с 2-литровым бензиновым движком.

А дальше - знак судьбы. Возвращаемся в салон, жена указывает на Creta в тогда еще эксклюзивной двухцветной окраске. Обсмотрели, посидели. Разницу с Tucson нашли только в двух вещах: нет воздуховодов сзади и багажник меньше на 80 литров (по паспорту).
А главное - Tuscon 2 литра 4wd на автомате в весьма средней комплектации на 200к дороже, чем Creta в топе с 1 пакетом (пакет взял только из-за круиза).

Про саму покупку рассказывать не буду...