Hyundai Staria: Прорыв

Доколе дизайн-центры европейских фирм топчутся на месте, до бесконечности обыгрывая старые благополучные находки, стилисты корейских марок одно за иным предлагают свежие решения. Сквозь десятилетия они наверняка станут классикой жанра. Выговорим, новинка от «Хёндэ» не попросту навевает записки о французских и американских минивэнах 80-90-х, однако и выводит дизайн этих утилитарных машин на новейший эстетический степень. Футуристическая наружность скрадывает размеры «Старии». С виду и не выговоришь, что минивэн, опамятовавшийся на смену модели H1/Starex, превосходит ее во всех измерениях. При колесной базе 3273 мм длина составляет 5253 мм, ширина 1997 мм, высь 1990 мм, настолько что в салоне можно вряд не во тяни рост стоять. И абсолютно уж нелегко предположить, что таковскую изящную штучку можно использовать в качестве грузовика. Между тем объем багажного отделения 2-х и 3-местной версий достигает 5 кубометров. А величайшая пассажировместимость при 4-рядной компоновке составляет 11 человек. Бытует и роскошная 7-местная версия Staria Premium, какую помимо внешней хромированной отделки отличают раздельные комфортабельные кресла 2 и 3-го рядов. Под капотом может быть введен недавно модернизированный 2,2-литровый турбодизель VGT(177 л.с. мощности и 431 Нм крутящего момента)или бензиновый Smartstream G6DIII 3,5 MPI(272 л.с. и 331 Нм). Начальный сочетается будто с 6-ступенчатой МКП, настолько и с 8-ступенчатой АКП, другой всего с «автоматом». Если к таковским способным силовым агрегатам добавить заднюю самосильную многорычажную висюльку, скрупулезно отбарабаненную аэродинамику и важнецкую(во всяком случае, настолько утверждают демиурги машины)шумоизоляцию, выйдет капитальный конкурент европейским и японским бизнес-вэнам. Торговли «Старии» возникнут во другой половине года — доколе на раздельных базарах.