Hyundai умер, да здравствует Hyundai?
Казахстан строит Hyundai
О возобновлении производства Hyundai Solaris казахстанский завод Hyundai Trans Kazakhstan сообщил накануне, машину здесь называют Accent. Из четырехмесячного простоя завод смог выйти, найдя новых поставщиков как в России, так и в Китае, Индии и Корее. Сотрудничество с новыми поставщиками позволит наращивать производство Accent, об этом заявил директор официальной дистрибьюции Hyundai Motor в Казахстане Денис Коломацкий.
Цена Accent/Solaris казахстанского производства – 9,9 млн тенге, почти 1,4 млн руб. В продаже – только версия Business: мотор 1,6 в 123 л. с. и с автоматической коробкой передач. В списке оснащения значится базовый набор вспомогательной электроники, включая кнопку SOS, две подушки безопасности, подогрев передних кресел и обогрев зеркал, а также кондиционер. Высота рулевой колонки и положение сидений регулируются вручную. Обивка последних – тканевая. Имеется аудиосистема с пятидюймовым экраном.
Ранее завод Hyundai Trans Kazakhstan собирал Accent из машинокомплектов питерского завода Hyundai Motor Manufacturing Rus, однако теперь петербургский завод тоже остановил производство и пока новых поставщиков найти не смог.
Петербург не намерен останавливать Hyundai
Петербургский губернатор Александр Беглов в июне сделал заявление: местные заводы Nissan, Hyundai и Toyota возобновят работу, как только восстановят цепочки поставок автокомпонентов. Об этом он сообщил РИА «Новости». Однако в конце декабря завод Hyundai в Санкт-Петербурге уведомил сотрудников о планах по оптимизации производства. Условия «оптимизации» не раскрываются.
Впрочем, в Санкт-Петербурге уже остановлено производство Toyota, на заводе сейчас трудится 137 человек, но и их уволят по соглашению сторон до конца года. Расходы, связанные с прекращением производства в России, Toyota оценила в $650 млн.
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» не закрывается, это отдельно подчеркивает пресс-служба завода. Но после остановки производства в марте простой постоянно продлевается. Из 2,5 тыс. сотрудников завода в простой вывели 2.2 тыс. Ряд экспертов заверяют: завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» запустил кузовное производство – штамповку, сварку и окраску кузовов для Hyundai Trans Kazakhstan. Однако завод в Казахстане не называет своих поставщиков из России.
О возобновлении производства Hyundai Solaris казахстанский завод Hyundai Trans Kazakhstan сообщил накануне, машину здесь называют Accent. Из четырехмесячного простоя завод смог выйти, найдя новых поставщиков как в России, так и в Китае, Индии и Корее. Сотрудничество с новыми поставщиками позволит наращивать производство Accent, об этом заявил директор официальной дистрибьюции Hyundai Motor в Казахстане Денис Коломацкий.
Цена Accent/Solaris казахстанского производства – 9,9 млн тенге, почти 1,4 млн руб. В продаже – только версия Business: мотор 1,6 в 123 л. с. и с автоматической коробкой передач. В списке оснащения значится базовый набор вспомогательной электроники, включая кнопку SOS, две подушки безопасности, подогрев передних кресел и обогрев зеркал, а также кондиционер. Высота рулевой колонки и положение сидений регулируются вручную. Обивка последних – тканевая. Имеется аудиосистема с пятидюймовым экраном.
Ранее завод Hyundai Trans Kazakhstan собирал Accent из машинокомплектов питерского завода Hyundai Motor Manufacturing Rus, однако теперь петербургский завод тоже остановил производство и пока новых поставщиков найти не смог.
Петербург не намерен останавливать Hyundai
Петербургский губернатор Александр Беглов в июне сделал заявление: местные заводы Nissan, Hyundai и Toyota возобновят работу, как только восстановят цепочки поставок автокомпонентов. Об этом он сообщил РИА «Новости». Однако в конце декабря завод Hyundai в Санкт-Петербурге уведомил сотрудников о планах по оптимизации производства. Условия «оптимизации» не раскрываются.
Впрочем, в Санкт-Петербурге уже остановлено производство Toyota, на заводе сейчас трудится 137 человек, но и их уволят по соглашению сторон до конца года. Расходы, связанные с прекращением производства в России, Toyota оценила в $650 млн.
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» не закрывается, это отдельно подчеркивает пресс-служба завода. Но после остановки производства в марте простой постоянно продлевается. Из 2,5 тыс. сотрудников завода в простой вывели 2.2 тыс. Ряд экспертов заверяют: завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» запустил кузовное производство – штамповку, сварку и окраску кузовов для Hyundai Trans Kazakhstan. Однако завод в Казахстане не называет своих поставщиков из России.