ВВС Израиля расширяют боевые возможности своих F-35I перед лицом угрозы со стороны Ирана

 ВВС Израиля (IAF) расширяют возможности своего F-35I Adir, включая увеличение дальности полета и огневой мощи. Ожидается, что истребители пятого поколения, используемые также в ВВС США, будут вооружаться новыми бомбами местного производства, которая, как ожидается, расширит возможности атаки.

Первая модификация предусматривает увеличение автономности, позволяя F-35I выполнять задачи без необходимости дозаправки в воздухе. Однако было неясно, как израильтяне могли увеличить взлетную массу истребителя, причем наиболее вероятным и самым простым вариантом было использование подвесных баков.

Хотя использование подкрыльевых баков является вариантом для F-35, недостатком такого решения является ограничение мощности вооружения и характеристик самолета в бою.

У установки внешних баков на F-35 имеется еще один существенный минус, поскольку может увеличить радиолокационную заметность самолета-невидимки. Но ведутся определенные исследования по разработке баков с меньшей радиолокационной заметностью, который будет готов в течении двух лет.

О новой бомбе также мало информации, но, судя по всему, это проект израильского производителя Rafael. Кроме того, в комплектацию также войдут ракеты класса "воздух-воздух" версии SPICE 2000.

Эти улучшения в F-35I происходят на фоне напряженности в отношениях с Ираном из-за ядерной программы страны, которая является объектом критики не только со стороны Израиля, но и со стороны Соединенных Штатов. Большинство соседних стран считают, что Тегеран разрабатывает ядерное оружие.

Иран уже осуществил нападения на Государство Израиль с использованием беспилотников, в том числе одного сбитого с помощью F-35, что стало первым реальным случаем поражения БПЛА, совершенного F-35.

В настоящее время у ВВС Израиля имеют две оперативные эскадрильи, оснащенные F-35I, 140-ю и 116-ю. Израиль был первой зарубежной страной, которая выбрала F-35 для оснащения своего авиационного арсенала, в 2010 году было подписано оборонное соглашение с Соединенными Штатами, а первая поставка состоялась шесть лет спустя.

F-35I разрабатывался исключительно для IAF, настолько, что Иерусалим участвовал в разработке самолета с производством крыльев (компанией Israel Aerospace Industries), в производстве композитных материалов для фюзеляжа и в совершенствовании системы HMD (дисплей в шлеме пилота), который производился израильской компанией Elbit Systems.

Андрей Бочкарев