Борис Джонсон отказался от идеи строительства моста через Ирландское море
Ранее он был сторонником идеи соединить две чаcти королевства. Но эксперты неоднократно ставили под сомнение целесообразность строительства такой инфраструктуры через Ирландское море, так как это могло бы обойтись в 20 млрд фунтов стерлингов и создать угрозу безопасности. Интересно, что бывший помощник Джонсона Доминик Каммингс неоднократно высмеивал эту идею, называя ее «самым глупым туннелем в мире».
Выступая перед журналистами в конце своей поездки в США на этой неделе, Джонсон пообещал профинансировать множество инфраструктурных проектов, таких как высокоскоростное железнодорожное и автомобильное сообщение.
Но он все же оставил призрачную надежду на появление моста или тоннеля. Однако приступить к его строительству можно будет только после того, как все остальная программа будет выполнена. Так как работы по прокладке пути для линии ВСМ HS2 не будут завершены в обозримом будущем, то и мост, скорее всего, не появится в ближайшие несколько десятилетий.
Отметим, что линия HS2 уже строится между Лондоном и Бирмингемом с последующим расширением до Манчестера. Но вторая фаза проекта до сих пор находится под сомнением, и премьер-министр отказался гарантировать ее будущее.
Выступая перед журналистами в конце своей поездки в США на этой неделе, Джонсон пообещал профинансировать множество инфраструктурных проектов, таких как высокоскоростное железнодорожное и автомобильное сообщение.
Но он все же оставил призрачную надежду на появление моста или тоннеля. Однако приступить к его строительству можно будет только после того, как все остальная программа будет выполнена. Так как работы по прокладке пути для линии ВСМ HS2 не будут завершены в обозримом будущем, то и мост, скорее всего, не появится в ближайшие несколько десятилетий.
Отметим, что линия HS2 уже строится между Лондоном и Бирмингемом с последующим расширением до Манчестера. Но вторая фаза проекта до сих пор находится под сомнением, и премьер-министр отказался гарантировать ее будущее.