Без грузов из России и Белоруссии железная дорога Латвии оказалась на грани краха
Анализ выступления министра сообщения Латвии Талиса Линкайтса продемонстрировал всю степень безнадежности ситуации, в которой оказалась страна.
Интервью министра сообщения Латвии Талиса Линкайтса привлекло пристальное внимание местных СМИ, которые разразились острой критикой в адрес этого чиновника. Так, в материале Sputnik Латвия отметили, нелицеприятную оценку положения дел у компании «Латвийская железная дорога» (ЛЖД), которую дал главред газеты Dienas Bizness Роман Мельник.
«Мельник подчеркивает, что Линкайтс прекрасно знает, что деньги нужно зарабатывать сейчас, чтобы в том числе расплатиться потом с долгами, которые уже накопились», — приводят оценки эксперта в издании.
Исходя из этого материала, становится очевидно, что Латвия не только успела утратить разветвленную сеть железных дорог, но и залезть в долги. При этом эксперт указал на всю серьезность ситуации, в которой без грузов из России и Белоруссии железная дорога Латвии оказалась на грани краха и в настоящее время продолжает существовать лишь за счет государственной поддержки. в итоге латвийским железнодорожникам деньги нужны здесь и сейчас, а существование их бизнеса уже зависит от благосклонности и ресурсов государственной власти.
«С потерей российских грузов она стала нуждаться в государственных дотациях для поддержания финансового равновесия. Таким образом, бремя содержания железнодорожной инфраструктуры переложили на налогоплательщиков», — резюмировали в издании.
Ранее сообщалось о планах бизнеса Латвии провести логистический трюк из-за ухода российского транзита из этой страны.