Минск начал "кормить" транзитными поставками Латвию вместо Литвы

Транзит белорусских нефтепродуктов возрос в Латвии в разы с начала 2021 года.

Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс поделился информацией об увеличении объема транспортировки нефтепродуктов через транспортную систему республики. Однако само государство не сделало для наращивания транзита абсолютно ничего. Эксперты RuBaltic разобрались, почему это происходит.

Скорее всего, дальше белорусский транзит уйдет и из Латвии, как до этого было с Литвой и целиком направится в Россию. Рига не проявляет инициативы для привлечения потенциального партнера, хотя испытывает колоссальные проблемы с транзитной отраслью — сектор переживает самый тяжелый кризис за последние 30 лет.

"В первые два месяца этого года выросла доля белорусских грузов, а именно нефтепродуктов. Мы будем следить, является ли это долгосрочной тенденцией, или же это просто переброска отдельных грузов из Литвы в Латвию", — заявил латвийский министр сообщения Талис Линкайтс.

Однако на самом деле латвийское правительство следит, наблюдает, но ничего не делает. Как и в случае, когда российский уголь покинул порты Риги, Вентспилса и Лиепаи, оставив их без средств к существованию. Помимо этого, имущество "Латвийской железной дороги" сейчас распродается на аукционе.

"Основная интрига с белорусскими нефтепродуктами сейчас заключается в том, что из Литвы они ушли, а в Россию в полном объеме пока не пришли. Есть версия, что Минск перенес их перевалку в порты Латвии. Латвия не вмешивалась во внутриполитические процессы в Беларуси так активно, как Литва, поэтому вероятно, что Минск сочтет Ригу приемлемым политическим партнером", — считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Безынициативность Латвии говорит о том, что вскоре белорусские грузы, наверняка, полностью уйдут с Прибалтики, а прибалтийские "сестрицы" останутся ни с чем.