Mitsubishi Airtrek, 2005 г.
Добрый день всем, кто любит автомобили, и читать о них. Хочу поделиться опытом эксплуатации довольно редкого в наше время, но по-настоящему добротного автомобиля.
Отзыв хочу поделить на две части – (выбор, опыт и тп), и отзыв о машине. Если интересна только предметная составляющая отзыва - вэлком сразу во вторую часть.
Часть 1.
Ездил на различных машинах, разных классов, производителей и тп, при смене авто как правило ставил себе задачу попробовать что-то новое. Так и в этот раз - было лето 2017, я уже 1.5 года ездил на Honda Civic 5D с МКПП, слегка утомился от зубодробительной подвески и очень маленького клиренса (даже, поставил его на проставки 20мм!). Найдя покупателя, и попрощавшись с экономичным, современным, отлично оснащенным другом, начал поиски нового коня, которые привели к старым турботачкам. Знакомые, которые ездили на свежих авто, крутили у виска, рационально подмечая глупость моих намерений, но я уже пошёл по наклонной - желание попробовать турбо затмевало рассудок.
Смотря варианты на дроме, ловил себя на мысли - машины эти уже отжили свое и ловить нечего, но в то же время было понимание, если не взять сейчас, в следующий раз живую машину будет найти ещё сложнее. Думаю, каждый кто открывает Дром и смотрит машины в продаже, часто глазеет на модели, которые бы или не купил по рациональным соображениям, или просто мечтает. Мол, возьму, когда рак на горе свистнет, или налог отменят, работу сменю и тп. У меня одной из таких моделей был турбоАиртрек - ещё лет 8 назад смотрел на эту машину и думал - как можно было сделать такой крутой дизайн передней части? Ноздря - произведение искусства! Двойная передняя оптика прекрасна! Салон прост, но элегантен, аналоговые часы в центре этому способствуют. Сейчас эти рассуждения довольно забавны, но все - таки дизайн мне нравится и по сей день...