Сотни замечаний к качеству: ОНФ подвел итоги масштабного мониторинга гарантийных дорог Челябинска

Общероссийский народный фронт в Челябинской области подвел итоги масштабного мониторинга качества дорожных работ в областном центре. В реестр недостатков, составленный общественниками, вошли, в том числе неутешительные данные, полученные по результатам совместных контрольных выездов ОНФ, комитета дорожного хозяйства Челябинска и прокуратуры. Документ передан главе города, министерству дорожного хозяйства и транспорта и в федеральное дорожное агентство «Росавтодор». Реестр включает сотни недостатков качества дорожных работ, проведенных в 2019 и 2020 гг. Проверке подверглись более 70 гарантийных объектов в Челябинске. Поскольку большая часть из них ремонтировалась в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», Народный фронт также направил обращение в Контрольно-счетную палату, курирующую ход реализации нацпроектов в Челябинской области. К ответу призвали абсолютно всех подрядчиков, поскольку ни один из проверенных участков не обошелся без замечаний. Общественники отмечают, что подобный итог довольно закономерен. «Контроль качества дорожных работ ОНФ ведет на постоянной основе. В ходе мониторинга активисты изучают контрактную документацию, проводят рейды по ремонтируемым и готовым объектам дорожного хозяйства. Наша многолетняя практика показывает, что именно такой формат общественного контроля является наиболее эффективным – на этот раз заказчик уже и сам проявил критический подход к оценке результатов ремонта. Реестр замечаний действительно получился внушительным, мы дополнили его рядом рекомендаций, в частности – усилить входной контроль за качеством материалов, а также фиксировать результаты предварительных исследований объектов ремонта. Это позволит исключить манипуляции со стороны подрядчиков в ходе исполнения контрактов», - рассказал руководитель регионального исполкома ОНФ в Челябинской области Денис Рыжий. В подтверждение того, что за работой подрядчиков следует усилить контроль, Денис Рыжий привел в пример участок на улице Образцова, где поперечная трещина проходит через всю проезжую часть, пересекая тротуары с каждой стороны. Эксперты Народного фронта выяснили, что, когда компания «Уралдорстрой» начала ремонт этого участка в 2020 г., данный дефект уже присутствовал, но подрядчик, несмотря на риск разрушения, все же уложил асфальт. Некоторые из исполнителей уже получили предписания и будут исправлять работу в рамках гарантийных обязательств. Так, подрядчика «Нижавтодорстрой» обязали исправить недостатки на примерно 30 участках. Речь идет, к примеру, об улицах Дзержинского и Чичерина в районе проспекта Победы, где компании «Нижавтодорстрой» предстоит полностью переложить асфальт и сделать проливку трещин. Срок - до 25 мая 2020 г. Общественники столкнулись и с абсурдными ситуациями. Так, на улице 250-летия Челябинска (от улицы Татищева до улицы Академика Макеева) эксперты ОНФ обнаружили тротуар с провалами, трещинами и ямами. В одной из них скопилась дорожная соль, которая, со слов представителей компании-подрядчика «Строймеханизация», и стала причиной провала, так как якобы разъела асфальт. Эту дорогу строили с нуля в 2020 г., но реализация проекта оставляет желать лучшего: объект, который мог стать образцово-показательным для каждого исполнителя нацпроекта, оказался едва ли не худшим вариантом дорожного строительства в городе Челябинске. Трещины на полотне и заплатки вокруг люков вызвали множество вопросов при проверке еще в прошлом году. Все так же актуальна системная проблема с ненормативными колодцами. На улицах Марченко и Трактовой колодцы просели, и такая ситуация в Челябинске - повсеместно. ОНФ напоминает, что в 2019 г. в ходе проверки были обнаружены серые схемы с установкой колодцев и вместо более двух тысяч колец подрядчик поставил лишь 170. На улице Первой Пятилетки после коммунальных работ вокруг люка вместо асфальта уложили обычный цемент. На Шаумяна выбоину засыпали дресвой и разровняли шваброй. Эстетика - последнее, о чем заботятся некоторые исполнители, об этом ярко свидетельствует ситуация на улицах Шагольской и Индивидуальной, где после ремонта дорог дорожники не убрали за собой строительный мусор. Подрядчики, ответственные за содержание автомобильных дорог (в частности, уже упомянутая «Строймеханизация»), не отстают: тяжелой техникой разрушены тактильная плитка на пешеходных переходах и технические тротуары практически на всех гарантийных объектах. Отдельная проблема – состояние трамвайных переездов. В прошлом году контракт на их ремонт получила компания «Мегастрой», снискавшая в Челябинске довольно нелицеприятную славу, после того как забросила большинство своих объектов и оставила их в полуразрушенном состоянии. Та же судьба постигла и переезды. В новом дорожном сезоне эксперты ОНФ уделят отдельное внимание данной проблеме и проконтролируют ход работ в 2021 г.