ОСК предлагает заменить импортные низкооборотные дизельные двигатели на системы электродвижения
Конструкторы "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) прорабатывают технические решения по замене низкооборотных мощных дизельных двигатели на системы электродвижения с использованием высоко- и среднеоборотных двигателей. Об этом рассказал 21 декабря в ходе заседания Морской коллегии при правительстве РФ генеральный директор ОСК Алексей Рахманов, сообщает пресс-служба корпорации.
По словам гендиректора ОСК, в настоящее время отрасль стоит перед выбором оптимального варианта двигателей для будущих судов.
«Технически все решаемо, но ключевым аспектом является экономическая составляющая – если низкооборотный двигатель работает непосредственно на линию вала и на винт, и ниже издержек с учетом расхода топлива нет и быть не может, то в ситуации с использованием электродвижения мы пока видим превышение операционных расходов на 15-20%, а по CAPEX на 30%. Тем не менее это не разы, и я бы очень просил наших уважаемых потребителей еще раз посмотреть на экономику транспортных услуг и дать нам точный ответ – либо мы будем полагаться на производство низкооборотных дизелей из дружественных стран, либо мы будем применять системы электродвижения», – развил свою мысль гендиректор ОСК.
Развитие систем электродвижения позволит развить производство силовой электроники, механических компонентов, а также подготовиться к наступлению следующего технологического этапа развития судовой энергетики, добавил Алексей Рахманов.
Фото: Sudostroenie.info
По словам гендиректора ОСК, в настоящее время отрасль стоит перед выбором оптимального варианта двигателей для будущих судов.
«Технически все решаемо, но ключевым аспектом является экономическая составляющая – если низкооборотный двигатель работает непосредственно на линию вала и на винт, и ниже издержек с учетом расхода топлива нет и быть не может, то в ситуации с использованием электродвижения мы пока видим превышение операционных расходов на 15-20%, а по CAPEX на 30%. Тем не менее это не разы, и я бы очень просил наших уважаемых потребителей еще раз посмотреть на экономику транспортных услуг и дать нам точный ответ – либо мы будем полагаться на производство низкооборотных дизелей из дружественных стран, либо мы будем применять системы электродвижения», – развил свою мысль гендиректор ОСК.
Развитие систем электродвижения позволит развить производство силовой электроники, механических компонентов, а также подготовиться к наступлению следующего технологического этапа развития судовой энергетики, добавил Алексей Рахманов.
Фото: Sudostroenie.info