Александр Цыбульский стал участником дискуссии на тему «Россия – Китай» в рамках ПМЭФ
Морской порт Архангельск несколько столетий служит интересам России как стратегический объект, геополитическое значение которого только возрастет в современных экономических условиях.
– Исторически так складывалось, что на протяжении многих лет 80 процентов экспорта региона уходило в западном направлении. С введением санкций наша экономика столкнулась с такими вызовами, что мы, признаюсь честно, испытали шок, – отметил Александр Цыбульский. – Но это стало стимулом к поиску новых рынков и установлению тесных связей с дружественными странами.
В этой связи для Архангельской области одним из приоритетов является дальнейшее углубление и развитие партнерских отношений с Китайской Народной Республикой, товарооборот с которой составляет 32,5% общего объема внешней торговли региона.
Поморье, обладая серьезными компетенциями и производя продукцию в сфере лесопромышленного комплекса, целлюлозно-бумажного производства, судостроения, судоремонта, добычи полезных ископаемых, логистики, готов выстраивать сотрудничество с партнерами из Китая по всем этим направлениям.
В условиях, когда поставки грузов железнодорожным транспортом осложняются высокой загруженностью Восточного полигона, грузоотправители с обеих сторон проявляют всё больший интерес к логистическим возможностям Северного морского пути.
– Наш порт – первый морской торговый порт России, здесь у нас наработаны хорошие компетенции, и мы можем предложить конкурентные условия для доставки грузов, – подчеркнул Александр Цыбульский. – Ожидаем, что в ближайшие три года наши действующие портовые мощности будут загружены максимально.
Большая бизнес-миссия делегации региона в Китай с посещением предприятий и проведением переговоров в Пекине, Харбине, Даляне в мае этого года позволила предметно обсудить вопросы сотрудничества, достичь ряда договоренностей и уже сегодня увеличить объемы экспорта.
– В частности, объемы поставок продукции ЛПК кратно выросли. Северный лес пользуется большим спросом у китайских компаний, и сегодня уже фиксируется определенный дефицит: работаем с колес, – отметил глава региона.
В период летне-осенней навигации этого года из Шанхая планируется совершить 10–12 рейсов в морской порт Архангельск.
В то же время, как отметил Александр Цыбульский, для планомерного наращивания объемов поставок -– а уже сегодня Архангельская область производит до 3 млн экспортной продукции в год – необходимо долгосрочное планирование.
– Грузоотправители должны быть уверены, что сделав выбор в пользу Северного морского пути, они будут иметь понятную прогнозируемую перспективу по объемам грузоперевозок на ближайшие пять-шесть лет, что позволит им не бояться потерять слоты в других, привычных им портах перевалки и транспортировки грузов, – сказал губернатор Архангельской области.
Помимо логистических интересов с Китаем Архангельскую область связывает и совместная работа в судостроительной и рыбопромышленной отраслях. Буквально на днях на верфях даляньского рыбного порта завершилось строительство среднетоннажного рыболовного морозильного траулера «Кулой». Он построен по заказу мезенского рыболовецкого колхоза «Север».
Второе направление – увеличение объемов поставок в Китай рыбопромышленной продукции: соответствующие договоренности достигнуты по итогам бизнес-миссии.
Обсуждаются и перспективы экспорта из Архангельской области водорослевой продукции. После того, как на торговых площадках ЭКСПО практически вся водорослевая продукция, которую делегация региона привезла в Китай в рамках бизнес-миссии, была распродана, китайские партнеры заявили о готовности заключать долгосрочные договоры по поставкам продукции Архангельского водорослевого комбината. Это будет способствовать не только увеличению объемов поставок, но и приведет к необходимости расширения производства и переработки водорослей, а в дальнейшей перспективе и к обсуждению вопроса о получении новых квот на их добычу.
Во время рабочего визита в Китай также обсуждались вопросы о возможном открытии в Архангельской области производства по сборке китайской техники. В свете планов по развитию Архангельского транспортного узла и Северного морского пути, а также с учетом возможностей получения статуса резидента Арктической зоны РФ, который дает беспрецедентное количество льгот и мер поддержки, для китайской стороны такой проект на территории прибрежных морских территорий России в акватории Севморпути выглядит экономически выгодно.
Также есть перспективы по поставкам в Китай торфа, запасы которого в Поморье колоссальные, а у Китая есть заинтересованность в нем для рекультивации и удобрения почвы.
Предметная проработка деталей сотрудничества продолжилась уже в Архангельске: на этой неделе в регионе работала делегация Китайской Народной Республики.
Такое плотное и оперативное межрегиональное сотрудничество, по мнению главы Российско-экспортного центра Вероники Никишиной, крайне важно для углубления партнерских взаимоотношений двух стран.
– Межрегионального сотрудничество – важнейшее направление: все участники международных отношений, взаимно дополняя друг друга, позволяют аккумулировать общий позитивный результат. Важно, что главы регионов, пример тому губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, начинают предметно и системно работать по выстраиванию взаимовыгодных партнерских связей, – подчеркнула глава РЭЦ.