60 тысяч оборотов, итальянские корни и трагический финал: чем запомнился концепт-кар Chrysler Turbine
Многие концепты и прототипы не встают на конвейер по разным причинам - от отсутствия финансирования до неудачной компоновки кузова. Но особенно обидно, когда перспективные разработки остаются незамеченными и не идут в серийное производство, как это произошло с Chrysler Turbine.
В разработке от компании Chrysler удивительным было все. К примеру, пробная поездка на автомобиле Turbine была доступна всем посетителям выставки, которая в 1964 году проводилась в Нью-Йорке. Именно так прошел мировой дебют новинки. В современности трудно представить, что еще в 20 веке с ДВС конкурировали не электрические, а газотурбинные двигатели. По конструкции и принципу работы такие установки можно сравнить с авиационными.
Принцип работы у такого мотора простой - в камеру сгорания направляется сжатый воздух, который перемешивается с горючим и загорается. После этого раскаленные газы раскручивают турбину до быстрого вращения. К валу двигателя подключается коробка передач, через которую и обеспечивается связь с колесами автомобиля.
Газотурбинный мотор имеет сразу несколько преимуществ перед ДВС - он компактный и легкий. Кроме того, в его составе не так много подвижных элементов. Он не издает вибраций и может работать на топливе любого качества. Минусы у установки тоже есть - высокая температура выхлопа и отсутствие возможности тормозить двигателем.
В Chrysler Turbine мощность мотора составляла 130 л.с. Но более шокирующим был крутящий момент - 576 Нм. Сам автомобиль получился привлекательным. Дизайном 2-дверной машины занимался Элвуд Энгел. Задняя часть напоминала хвост реактивного самолета. Среди приборов на панели предусматривался и пирометр, который измерял температуру выхлопа.
После презентации производитель раздал 50 автомобилей бесплатно для проведения тест-драйва, несмотря на высокую стоимость разработки. Отзывы пользователей оказались положительными - отсутствие вибрации, уверенная динамика, топливная нейтральность. К концу 1970 годов у компании закончились денежные средства, поэтому проект нового автомобиля был закрыт. Сохранилось только 9 экземпляров модели.
Chrysler Turbine - первый автомобиль с газотурбинным мотором, который был представлен в прошлом веке. Несмотря на то, что концепция разработки выглядела успешно, модель так и не пошла в производство.