"60 человек могут остаться без работы!": чепчане о переносе вечернего рейса на узкоколейке

С 1 марта изменится расписание поездов на узкоколейной железной дороге в Каринторфе. С первого дня весны последний поезд будет отходить от станции Техническая в 18:40, а с разъезда Новый в 19:20. Сейчас последний поезд отправляется в 20:00. О причинах изменений в расписании мы поговорили с Евгением Стерлиным, директором Музея железной дороги, в чьем ведении находится УЖД (узкоколейная железная дорога), а в городской мэрии напомнили, как проходили переговоры властей и руководства узкоколейки.

Изменения в расписании. 1 февраля в паблике администрации Кирово-Чепецка появилась запись о том, что расписание поездов УЖД меняется. Количество рейсов осталось прежним – шесть в день. Отдельно отмечалась стоимость проезда. Для всех жителей Кирово-Чепецка она составила 30 рублей, а для иногородних увеличилась до 250 рублей за поездку.

Переговоры. В чепецкой мэрии объяснили, что руководство УЖД в переговорах с главой города настаивало на двух пунктах, при выполнении которых они были готовы продолжать перевозки. Первым пунктом было увеличение стоимости проезда для всех, кроме жителей Каринторфа, до 250 рублей (то есть жители других районов Кирово-Чепецка тоже должны были платить 250 рублей). Вторым принципиальным моментом было изменение расписания. Главе города Елене Савиной удалось отстоять одно из условий – стоимость проезда для всех чепчан осталась на уровне 30 рублей. Оставить прежнее расписание с последним рейсом в 20:00 не удалось. По информации мэрии, Музей железной дороги требовал увеличения субсидирования на несколько миллионов рублей, чтобы оставить вечерний рейс на месте, но мэрия Кирово-Чепецка не могла себе этого позволить. В Музее же сообщают, что они предлагали администрации вариант найма еще одной локомотивной бригады, что обошлось бы в 1,2 миллиона рублей в год, включая налоги на зарплату, но мэрия отказалась.

Откуда принцип? Директор УЖД Евгений Стерлин объяснил свою позицию, от которой он не был готов отступать в переговорах.

Перенос последнего рейса вызван необходимостью соблюдать законодательство и исключить переработки машинистов, которые являлись грубейшим нарушением трудового кодекса и приказов Минтранса. Ссылки на то, что было раньше, не принимаются.

Как объяснил Евгений, раньше государство это не контролировало, а сейчас почти каждую неделю в Кировской области возбуждают уголовные дела против работодателей из-за нарушений, которые привели к несчастному случаю.

Доводы об экономии на зарплате машинистов также несостоятельны. Локомотивные бригады получают фиксированную зарплату, не зависящую от количества отработанных часов.

Татьяна Сычугова: Как минимум 60 человек могут остаться без работы. Как будут добираться домой люди, отработавшие смену, с ЗМУ, "Полимера", "Вэлконта", ГМЗ, "Хлебозавода", никого не волнует. Будут ходить пешком? Тут всего-то семь километров. На заявление от жителей поселка администрация только разводит руками, не в силах что-либо сделать. Остается надеяться только на тот самый бумеранг, который когда-то вернется.

Администратор паблика "⇒ Каринторф ⇐ ": Муниципалитет – заказчик перевозок. Что значит "вынуждены" пойти на это соглашение? Тот, кто это заявлял, участвовал в переговорах? Или просто нашел оправдание?

Андрей Черемных: Спрашивать нужно с администрации города. Почему те, кто должны отстаивать права своих граждан, идут на поводу у залетных бизнесменов да "барыг" всяких?!

Ранее мы писали, что стоимость проезда на узкоколейке в Каринторф не изменится.