Сергей Собянин рассказал о московском заводе по производству электробусов (дополнение)

Мэр Москвы Сергей Собянин на своем персональном сайте рассказал о московском заводе по производству электробусов.

«Москва - крупнейший оператор электробусов в Европе. Ежедневно на городские маршруты выходит 600 экологически чистых машин. В течение ближайших лет планируем приобрести еще 1 тыс. 600 электробусов. И далее - будем продолжать закупки, шаг за шагом убирая автобусы с улиц Москвы. Ведь замена всего лишь одного дизельного автобуса на электробус снижает выбросы СО2 на 60,5 тонны в год. Когда речь идет о таком крупном и стабильном заказе, выгодно размещать сборку максимально близко к месту будущей эксплуатации техники. Так поступил и КамАЗ, который сегодня открыл Центр по производству электробусов в Москве», - написал мэр.

Он отметил, что производственная площадка расположена на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ) - филиала ГУП «Мосгортранс».

По словам Собянина, на первом этапе на СВАРЗ будет работать сборочная линия, рассчитанная на выпуск до 500 электробусов в год. «На втором этапе КамАЗ проведет реконструкцию еще одного производственного корпуса площадью порядка 3 тыс. кв. м, что позволит собирать еще около 200 электробусов в год и осуществлять сервисное обслуживание техники. А количество рабочих мест вырастет в два раза - с 100 до 200 человек», - сообщил мэр.

Он пояснил, что в результате СВАРЗ станет одним из крупнейших центров по производству и сервисному обслуживанию электротранспорта в России, который будет выпускать до 700 электробусов ежегодно. «В рамках подготовки к серийному производству на СВАРЗ уже собрали 11 тестовых электробусов, пять из них прошли полную обкатку и тест на герметичность в специальной дождевальной камере. Уже в мае они выйдут на улицы Москвы», - добавил мэр.

Собянин также объяснил, почему создание нового завода выгодно городу. «Снижается себестоимость производства электробусов, более качественным и быстрым становится сервисное обслуживание. Ведь КамАЗ не просто поставляет эти машины. В рамках контрактов жизненного цикла производитель принял на себя полную ответственность за обслуживание техники в течение 15 лет. Еще один плюс - возможность максимально быстро и гибко адаптировать выпускаемую продукцию к потребностям московских пассажиров. Немаловажно и создание хорошо оплачиваемых рабочих мест», - подчеркнул он.