Boeing пытается догнать SpaceX после слишком большой драмы
Однако этого не произошло.
Тем временем Boeing все еще пытается пройти беспилотный испытательный полет. На этой неделе компания предпримет вторую попытку, надеясь, что безупречная производительность восстановит ее имидж падающей звезды в пилотируемых космических полетах.
Вот взгляд на прошлые попытки Starliner.
ОФТ-1
В 2014 году НАСА заключило контракты с фиксированной ценой — то есть космическое агентство будет платить только согласованную начальную цену и ни центом больше — компаниям Boeing и SpaceX. Этот шаг укрепил ее позиции в качестве компаний, которые будут возвращать астронавтов НАСА в космос в рамках программы Commercial Crew. Призовой фонд Boeing составил 4,2 миллиарда долларов, что является значительной суммой по сравнению с 2,6 миллиардами долларов SpaceX, хотя компания заявила, что это связано с тем, что SpaceX уже получила миллионы на разработку беспилотной версии корабля Dragon.
Хотя ожидалось, что оба космических корабля отправят астронавтов в космос лишь несколько лет спустя, ближе к концу десятилетия стало ясно, что продажи SpaceX превосходят Boeing.
И практически сразу после запуска Starliner 20 декабря 2019 года стало понятно, что что-то не так.
Позже выяснилось, что внутренние часы Starliner были отключены в течение 11 часов, что привело к осечкам и спотыканию космического корабля, сообщили журналистам представители NASA и Boeing. Starliner был вынужден вернуться на Землю досрочно.
Boeing согласился решить проблемы и оплатить вторую попытку беспилотного испытательного полета, отложив почти полмиллиарда долларов. После нескольких месяцев устранения неполадок, проверок безопасности и расследований, испытательный полет.
Бывший космонавт отказался от миссии
Бывший астронавт НАСА Крис Фергюсон, покинувший Государственный корпус астронавтов в 2011 году, чтобы помочь Boeing спроектировать и построить Starliner, должен был возглавить первую пилотируемую миссию Starliner в качестве частного астронавта. Но после того, как первые летные испытания провалились, Фергюсон объявил, что больше не может летать на этом корабле, сославшись на конфликты в расписании.
Хотя пилотируемая миссия несколько раз переносилась, похоже, что нет планов вернуть Фергюсона в миссию.
Вязкостные клапаны и влага FL
В Boeing думали, что готовы вернуть Starliner к испытаниям в прошлом году, и запланировали вторую попытку орбитальных летных испытаний, получившую название OFT-2, на август.
Быстро возникли новые проблемы. Когда космический корабль переместили на стартовую площадку и перед полетом начали проводить наземные проверки, инженеры обнаружили, что главные клапаны Starliner заклинили. В конечном итоге Boeing объявил, что проблему нельзя устранить на стартовой площадке, и всю машину пришлось вернуть в сборочный цех для дальнейшего устранения неполадок.
На пресс-конференциях, предшествовавших испытаниям в четверг, представители Boeing сообщили, что на этой неделе они запустят OFT-2 с «краткосрочным» капитальным ремонтом, но в конечном итоге компания может решить изменить конструкцию системы предохранителей.
Другие случаи
В заявлении Boeing подтвердили, что иск был подан от имени сотрудника и субподрядчика. «Вопрос урегулирован всеми сторонами, и условия урегулирования являются конфиденциальными», — говорится в сообщении.
Судебные документы подтверждают, что дело было урегулировано в декабре 2021 года.