План Белфаста для 100% электрических «полетов»

Были раскрыты планы по разработке электрического «летающего» парома со 100% нулевым уровнем выбросов.

Пассажирское судно EF-24 использует передовую технологию подводных крыльев, чтобы поднять лодку из воды, что позволяет ей плыть над волнами.

Компания Artemis Technologies, занимающаяся морским дизайном, назвала его «переломным моментом» на мировом рынке высокоскоростных паромов.

Поднятие корпуса над водой значительно снижает лобовое сопротивление, что приводит к расчетной экономии топлива до 85% по сравнению с обычными паромами с дизельным двигателем.

Экологически чистая технология eFoiler от Artemis обеспечивает нулевые выбросы, когда паром плывет, а также минимальные следы и шум.

Компания заявляет, что помимо экологических и экономических преимуществ, гидронаполнитель также обеспечивает плавность хода независимо от состояния воды, что снижает случаи морской болезни.

Artemis Technologies, базирующаяся в Белфасте, является частью команды Artemis Racing, участвовавшей в Кубке Америки.

Ее основатель и генеральный директор д-р Ян Перси является двукратным чемпионом Великобритании по парусному спорту и четырехкратным экспертом Кубка Америки.

Паром будет введен в эксплуатацию в 2024 году и будет выполнять пробные рейсы между Белфастом и близлежащим городом Бангор.

Корабли длиной 24 метра смогут перевозить 150 пассажиров. Первый построенный оператор будет называться нулевым.

Он будет иметь максимальную скорость 38 узлов и дальность хода батареи 115 морских миль при 25 узлах.

Паром, который был официально запущен на мировой рынок, является одним из нескольких судов с нулевым уровнем выбросов, разработанных Artemis Technologies в рамках проекта стоимостью 60 миллионов фунтов стерлингов по разработке и производству коммерчески жизнеспособных экологически чистых транспортных решений для морской отрасли.

Ранее в этом году компания спустила на воду то, что она назвала «первой в мире» коммерчески жизнеспособной рабочей лодкой.

Теперь Pioneer можно увидеть парящим над волнами Белфастского залива за пределами завода Artemis в городских доках.

Подобно американским яхтам в гонках Кубка Америки, технология предполагает крепление крыльев подводных крыльев к корпусу с помощью вертикальных опор.

Подобно самолету, взлетающему по взлетно-посадочной полосе, подводные крылья толкают корабль вверх и из воды, увеличивая его скорость.

Доктор Перси считает, что Artemis может стать мировым лидером в предоставлении транспортных альтернатив перегруженным городам.

«Паром с нулевым уровнем выбросов, который будет отправлен из Белфаста в 2024 году под названием Zero, станет первым паромом, который мы построим в нашем производственном центре в городе, но это только начало», — сказал он.

«Многие водные города по всему миру борются с проблемой роста населения, заторов и загрязнения.

«EF-24 Traveller может предоставить мгновенное экологически чистое транспортное решение, которое экономически конкурирует с автомобильными и железными дорогами в таких местах, как Сан-Франциско, Нью-Йорк, Венеция, Стамбул, Дубай и Сингапур — в любой точке мира в поисках экологически безопасных транспортных альтернатив, которые уравновешивают требования. что люди продолжают двигаться с необходимостью сокращения выбросов углерода.

«Особенно когда требуется новая инфраструктура, такая как новая дорога или железная дорога, этот паром будет не только самым дешевым, но и самым быстрым и наименее разрушительным способом обезуглероживания транспортных систем в городах, расположенных на воде».

Artemis сотрудничает с Condor Ferries для реализации пилотной схемы Belfast Bangor.

Паромы полностью доступны, с бортовыми удобствами, включая стойки для велосипедов, ручную кладь, багажное отделение, пеленальные столики и грузовые места.

Корабли также будут оснащены новой высокоскоростной системой предотвращения столкновений, разработанной в сотрудничестве с техническими экспертами из Королевского университета Белфаста.

Артемис возглавляет Морской союз Белфаста, в который входят производители, университеты и местные советы Северной Ирландии.

В 2020 году консорциум получил от правительства Великобритании финансирование исследований и инноваций в размере 33 миллионов фунтов стерлингов через Фонд «Сила в местах» для поддержки своей работы по разработке паромов с нулевым уровнем выбросов.

Первоначально Artemis создает 125 рабочих мест, но планирует сохранить 1000 новых рабочих мест в следующем десятилетии.

Джон Нептун, генеральный директор Condor Ferries, сказал: «Как ведущий оператор пассажирских паромов, мы постоянно стремимся исследовать технологии, которые позволят нам плавать более экологично и знать, что наши клиенты думают так же.

«Зеленые суда, такие как пассажирский паром EF-24, представляют собой именно эту экологически чистую альтернативу традиционным дизельным паромам.

«Мы рады сотрудничать с Artemis Technologies и Белфастским морским консорциумом для развития этих судов от концепции до реальности в ближайшие месяцы, и мы с нетерпением ждем возможности стать первым оператором, который в 2024 году отправится в плавание на самом передовом в мире пароме с технологией нулевого уровня выбросов. ».