Model Y из Техаса и Германии изначально будет поставляться с 2170 ячейками

Похоже, что Tesla проводит капитальный ремонт своего подхода к батареям в США.

Раньше ситуация была простой, так как компания использовала во Фримонте цилиндрические ячейки типа 1865 в модели S/модели X, импортированной из Японии, и цилиндрические ячейки типа 2170 в модели 3/модели Y, поставляемые с завода Tesla Gigafactory в Неваде. Оба типа были химией PanasonicNCA.

Мы предполагаем, что в США могут быть и другие поставщики аккумуляторов, но пока доминирующим был Panasonic.

Новые цилиндрические ячейки типа 4680 разрабатываются компанией Tesla, но еще не готовы к объемному производству. И есть четвертый тип - призматические LFP-элементы (литий-фосфат железа), поставляемые CATL из Китая.
Батарейные элементы LFP используются в модели 3 Standard Range Plus (SR+) в Китае, а совсем недавно также в Калифорнии. Более того, Tesla представила версию стандартной линейки Model Y с питанием от LFP в Китае и вскоре может сделать то же самое в США.



Tesla близка к завершению строительства двух своих новых заводов по производству электромобилей - Giga Austin в Техасе и Giga Berlin в Германии. Ожидалось, что оба они будут выпускать модель Y с совершенно новыми цилиндрическими ячейками типа 4680.

Ожидается, что производство Model Y в Техасе и Германии начнется в конце этого года (недалеко от Берлина уже в октябре), однако, если 4680-ячейка не будет готова в объеме, у компании есть запасной план использования 2170-го типа.

Ходят слухи, что Tesla начнет производство модели Y в Техасе и в Германии с текущими ячейками типа 2170.

Следует напомнить, ранее стало известно, что Fiat подчеркивает параллельную архитектуру батарей в E-Ducato.