Автоэксперт Тузов оценил эффективность паркшеринга
Паркшеринг как новый вид бизнеса появился в России этой весной. Первый стартап запустили в мае в Санкт-Петербурге, буквально через пару месяцев у него появились последователи. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал «ПолитЭксперту», чем привлекателен для горожан сервис, благодаря которому водитель может уступить другому парковочное место за деньги.
«Механизм работы паркшеринга заключается в том, что один автомобилист оставляет заявку о потребности в парковочном месте в определенной локации, а другой — объявляет о готовности освободить место для него. Первый платит за поиск 200 рублей, второй получает на счет 150 рублей, разница — комиссия приложения», — пояснил собеседник ПЭ.
Пока iParkU — пилотный и уникальный проект в России, но создатели инновации рассчитывают на высокий спрос, особенно среди молодого поколения Y, активно использующего модель совместного пользования. Владельцы приложения рассчитывают получить 50-100 млн рублей выручки уже к концу этого года, а в дальнейшем — масштабировать проект на города-миллионники России и даже Европы.
«За первые две недели работы iParkU приложение скачали 5 тысяч пользователей, по прогнозам объем рынка интеллектуальных парковок на улицах во всем мире достигнет 3,7 млрд долларов к 2027 году. Только в Москве и Петербурге ежедневно курсируют до 5,5 млн автомобилей, и, если хотя бы 5% их владельцев заинтересуются предложением, доход его создателей составит 12 млн рублей в год», — подсчитал автоэксперт.
По мнению Алексея Тузова, паркшеринг — эффективная мера для борьбы с дефицитом парковок в центральных районах мегаполисов. Главное, чтобы желающих заработать на этом «круговороте» было меньше, чем автомобилистов, реально нуждающихся в месте для стоянки.
Ранее Минцифры предложило собирать биометрию у водителей каршеринга.
Читайте также по теме:
Россиянам назвали риски сдачи авто в «народный каршеринг»
Каршеринговые автомобили на водородном топливе могут появиться в Петербурге