Садыр Жапаров предложил сделать проект ж/д Китай–Кыргызстан–Узбекистан флагманским для инициативы «Один пояс – один путь»
«Строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан должно стать флагманским проектом в рамках инициативы «Один пояс–один путь», – заявил президент КР, выступая 25 января на онлайн-саммите глав государств Центральной Азии и Китая.
Как сообщает пресс-служба главы государства, в своей речи Садыр Жапаров отметил, что инициатива «Один пояс–один путь» создает широкие возможности для социально-экономического преобразования всего региона. Также он напомнил, что «сегодняшняя действительность диктует необходимость эффективного воплощения совместных инфраструктурных программ по открытию новых международных маршрутов автомобильных и железнодорожных перевозок в регионе».
По его мнению, строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан должно стать «значимым шагом к полноценному раскрытию здешнего потенциала коммуникаций», ведь улучшение транспортной системы позволит привлечь дополнительные объемы международных транзитных перевозок, а также будет способствовать существенному увеличению товарооборота между Китаем и центральноазиатскими государствами.
В заключение президент КР отметил, что считает «чрезвычайно важным» обеспечение регулярного грузопотока между странами Центральной Азии и Китаем с одновременной оптимизацией деятельности контрольно-пропускных пунктов.
Напомним, на начало февраля запланирован визит Садыра Жапарова в Китай. Ранее глава кабмина Акылбек Жапаров отмечал, что в ходе поездки президента в КНР ожидается решение по строительству ж/д Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Инициатива о строительстве железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан была озвучена еще в начале 2000-х, но с тех пор дело так и не дошло до реализации. В 2002 году Пекин уточнил технико-экономическое обоснование будущей ветки и определил ее направление. По той задумке предполагалось, чтобы дорога через перевал Торугарт пролегала по джайлоо Арпа, а далее через Узгенский район достигла города Кара-Суу, а оттуда уже шла в Узбекистан. Общая ее протяженность должна была составить 268 километров.
В 2017 году была создана трехсторонняя рабочая группа по строительству дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, сообщалось о рассмотрении трех разных вариантов реализации проекта.
Как сообщает пресс-служба главы государства, в своей речи Садыр Жапаров отметил, что инициатива «Один пояс–один путь» создает широкие возможности для социально-экономического преобразования всего региона. Также он напомнил, что «сегодняшняя действительность диктует необходимость эффективного воплощения совместных инфраструктурных программ по открытию новых международных маршрутов автомобильных и железнодорожных перевозок в регионе».
По его мнению, строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан должно стать «значимым шагом к полноценному раскрытию здешнего потенциала коммуникаций», ведь улучшение транспортной системы позволит привлечь дополнительные объемы международных транзитных перевозок, а также будет способствовать существенному увеличению товарооборота между Китаем и центральноазиатскими государствами.
В заключение президент КР отметил, что считает «чрезвычайно важным» обеспечение регулярного грузопотока между странами Центральной Азии и Китаем с одновременной оптимизацией деятельности контрольно-пропускных пунктов.
Напомним, на начало февраля запланирован визит Садыра Жапарова в Китай. Ранее глава кабмина Акылбек Жапаров отмечал, что в ходе поездки президента в КНР ожидается решение по строительству ж/д Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Инициатива о строительстве железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан была озвучена еще в начале 2000-х, но с тех пор дело так и не дошло до реализации. В 2002 году Пекин уточнил технико-экономическое обоснование будущей ветки и определил ее направление. По той задумке предполагалось, чтобы дорога через перевал Торугарт пролегала по джайлоо Арпа, а далее через Узгенский район достигла города Кара-Суу, а оттуда уже шла в Узбекистан. Общая ее протяженность должна была составить 268 километров.
В 2017 году была создана трехсторонняя рабочая группа по строительству дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, сообщалось о рассмотрении трех разных вариантов реализации проекта.