Вассерман объяснил, с чем пришлось столкнуться разработчикам МС-21 из-за санкций
Несмотря на препятствие в виде экономических санкций, в конце прошлого года российским авиастроителям удалось поднять в воздух МС-21-300, оснащенный отечественными двигателями. Материал, посвященный усилиям разработчиков, был опубликован Анатолием Вассерманом на сайте портала РЕН ТВ.
На протяжении более чем десяти лет в России идут работы по созданию собственного современного среднемагистрального лайнера. Все это время США и другие западные страны регулярно «вставляли палки в колеса» авиаконструкторам, так как видели в новой машине конкурента для продукции таких компаний, как Airbus или Boeing.
Предполагалось, что при строительстве российских самолетов будут использованы доставляемые из других стран композитные материалы. Однако они так и не были поставлены по причине введения запрета на их продажу, что сильно ударило по планам разработчиков. Серийное производство машины отсрочили на два года, при этом изменились и характеристики лайнера — он прибавил в весе на три центнера.
«На двоих-троих пассажиров меньше — при нынешней жесткой конкуренции в авиаперевозках достаточно неприятно. Ничего, разберутся», — вынес вердикт Вассерман.
Он отметил, что технология выпекания углепластика хоть и была создана за рубежом, совершенствованию подверглась лишь в России. Теперь же перед нашей страной открываются более широкие перспективы — Москва заявила о готовности наладить выпуск новых лайнеров и намерена вернуться на мировой рынок гражданской авиации.
Постепенно в России продолжает развиваться и космическая промышленность. Как сообщалось ранее, первый в мире ракетный двигатель с двухвальной схемой для «Ангары-А5» испытали в России.