Выставку Comtrans перенесут в «Экспоцентр»
В качестве территориальных преимуществ «Экспоцентра» заявлены транспортная доступность для посетителей и работа – далее прямая цитата из пресс-релиза - «в непосредственной близости от зданий Правительства России, Правительства Москвы, Центра Международной Торговли, МинПромТорга, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы». Собственно, перечисление может быть продолжено, центр столицы позволяет это.
Сразу добавим ответ на возможный вопрос, который был задан из зала представителем МАЗа: насколько удобно будет размещать экспонаты в центре города, куда подобному транспорту закрыт въезд? Организаторы пообещали не только всех впустить и разместить, но и помочь с логистикой и растаможкой экспонатов – у выставочного центра есть для такой цели дочерняя компания.
Хозяева дня - модератор встречи, Михаил Башелеишвили (ITEMF Expo) и Алексей Вялкин (АО «Экспоцентр») вместе начали встречу и пообещали сделать все возможное для результативной и комфортной работы участников и гостей выставки. Для этого – насытить программу мероприятиями, которые помогают создать профессиональную среду и вести успешные переговоры.
Еще предложили довольно-таки новый термин - «кластер выставочных мероприятий автоиндустрии», которым описали новую ситуацию единой площадки для Comtrans, MIMS Automobility Moscow, форума IMAF и проекта Future Mobility.
Выставка пройдет под патронатом ТПП Российской Федерации. Игорь Коровкин, ассоциация АОР (Объединение Автопроизводителей России) добавил, что именно 2023 год – юбилейный, объединению исполняется 20 лет. Этот срок вкупе с новыми санкционными реалиями создали ситуацию, когда члены АОР выпускают 70% грузовой и 90% автобусной техники страны. Потому приложат все усилия, чтобы показать самые современные разработки и приоткрыть будущее инноваций и технологий в дни выставки. А еще площадка на Пресне – это новый виток развития, именно здесь проходили первые автошоу с участием объединения на переломе века, когда было принято решение разделить легковую и коммерческую программы в отдельные выставки. Спикер также призвал копить энергию к осеннему сезону, когда в Москве проходит традиционный автомобильно-выставочный «марафон», итоги которого подводит форум в НАМИ – это, кстати, еще один юбиляр, отмечающий в этом году свое 105-ти летие.
И немного конкретики. Выставка предполагает тематическое деление по дням: первый можно назвать «днем директоров» - встречи на самом высоком уровне; второй – день эксплуатантов, максимум внимания транспортным предприятиям; третий день фокусирует внимание на тематике пассажирских перевозок, в первую очередь в крупных агломерациях; наконец четвёртый день – «сборный» - задействует партнеров отрасли из сфер образования всех уровней, поднимает кадровые вопросы.
От журнала мы задали вопрос спикерам, хотя скорее это было предложение по развитию тематики: может быть, стоит уделить пристальное внимание промышленному восстановлению и капитальному ремонту узлов и систем? В условиях санкций для стареющего парка тематика продления безопасного и эффективного срока эксплуатации должна быть поднята. Ответ был довольно общий. Со стороны НАМИ – да, проблема есть и ведется работа по законодательному и нормативному описанию и урегулированию этого сегмента рынка.
Что ж, будем надеяться на второй день – активность «эксплуатантов» может оказать свое влияние. Так что, участвуйте как можно эффективнее в программе «Комтранса».
Выставка Comtrans проводится с периодичностью раз в два года. О том как прошло мероприятие в 2021 году читайте здесь.