26 апреля 2020 года, облет Do-27 после ремонта.
Мансуру Камильевичу Мустафину посвящается.....:-))) Начнем с того, что Дмитрий Славович Олехник как авиационный инженер по образованию с авиационной техникой на ты... После прибытия Do-27 в страну, он освоил его, изучил все слабые стороны, болячки от старости и в зимний сезон взялся за их излечение. Работ было много, думаю многое еще предстоит, но как некая веха, это сборка самолета после всех работ и его облет. На их беду мимо бежал я:-))) И вот в итоге что из этого получилось:
Северка и все около нее ч.2
все, что у меня есть по Do-27
Облетать борт можно было еще в субботу, но ДС все что то тянул: то ветер боковой, то.... Но уж в воскресенье то однозначно. Вот уж коли нас вызвали двигать самолеты, то значит облету быть:-)))
После тщательного осмотра, проходит еще предполетный осмотр, слив всяческих отстоев, проверка масла...
А я пытаюсь рассмотреть: что же все таки было кардинальным образом изменено? И понимаю, что это попытка исправить слабое место Do-27-его тормоза. Для этого были закуплены новые диски с суппортами, которые сменили штатные... Старое колесико видимо?
А это новое, с дисками и тормозами от компании Beringer... странно, но по размерам они не очень впечатляют. Ну и по результатам облета ДС принял решение купить суппорта удвоенной величины...
В кабине все как и прежде: огромный штурвал триммера превращает кабину в нечто морское...
Кроме всего прочего, были перетянуты все поверхности обтянутые тканью... А потом покрашены...
Теперь как новые. Подозреваю, что также были заменены все подшипники тут и тп вещи...
Перетянутый руль направления.
Общий вид сверху...
Творческий беспорядок...
Немецкий номер стыдливо прикрыт.
Новые диски.
А мы готовим наш борт и Женя заправляет канистры бензином.
Выкатили Мораву.
Имитация бурной деятельности. Дмитрий Славович Олехник работает:-)))
Выкатили Cessna-140.
Проверяем подкапотное пространство и двигатель...
Подтеков нет, ничего не болтается...
Топливный фильтр.
Проверка фильтра или просто пополоскать руки в бензине, это как выпить чашку кофе: страх уходит, начинаешь чуствовать себя былинным героем:-))) Бодрит:-)))
Чехол на ПВД как бы намекает, что пора...:-))
Двигатель с правой стороны. Очень удобно тут устроены капоты.
Скоро скоро у ДС пятидесятилетие и тогда уже вот так выгнуться это будет сродни геройству:-)))
У Жени Овсянникова как всегда лицо человека, познавшего все в этой жизни и взирающего на наше мельтешение с вершины своих знаний:-)))
На заправочку...
Пришла Зина. стало тепло, но меньше посетителей аэродрома и меньше еды.
Умная псина.
Пока заправляют борт, я слоняюсь по окрестностям... Вот взгляд наткнулся на Запорожец...
Театральная студия: Дмитрий Славович, сделай наконец серьезное лицо, как ты людьми командуешь?:-)))
Сапожник без сапог: отличный ангар, а ворот как не было, так похоже и не будет:-)))
Подприборное пространство и педали на Do-27.
Наверное надо было эту фотографию сделать черно-белой и как нибудь состарить? И получился бы прямо плакат: трактористы.... в авиацию..:-)))
Ходить Женя не хочет, даже в туалет ездит на машинке и еще дразнится...
И все время поворачивается в сторону фотоаппарата, а нам это надо?:-)) Готовим борт к сопровождению Do-27.
Первый полет снимаю с земли. Забрался в торец полосы.
Наша родная северская полоса...
И вот Do-27 под управлением Дмитрия Славовича Олехника, выруливает на полосу. Взлетать будет с 230, прямо на меня.
Фото 45.
А под глиссадой продолжают строить дорогу к мусорному заводу.
Работа основательная...
Чайки к полосе подходить не рискуют, летают в стороне.
А Дорнье все едет и едет на исполнительный... Видимо попутно идет апробация тормозов.
Вдоль полосы на Северке появились симпатичные привидения:-)))
Второе. Всего их три, но третье уж очень далеко от меня сейчас.
Разбег, прикрывается от ветра.
Хвостовое колесо поднято.
Пора лететь.
Фото 55.
Немного пройдет у земли....
Фото 57.
Крупнее
И уходит вверх надо мной... А заходить будет с курсом 50.
Фото 60.
Полет нормальный...
И сразу разворот на 180 градусов и заход для конвейера.
Крупнее
Над торцом. Тут сильные роторы от нашего ангара, если ветер хоть чуть чуть слева.
Перед касанием...
Фото 66.
После касания:-))) Требуется постоянный навык...
Пилот и техник в одном лице довольны. Облет удался.
Тут серьезное лицо не получилось: слишком серьезные усилия требовались чтобы покинуть самолет, сил на лицевые мышцы не хватило:-)))
И теперь air to air.... Do-27 начинает разбег не обращая внимания на чучела...
Мог оставить чучело без головы. У этого и так глаза навыкате...
В воздухе.
И сразу начинает нам демонстрировать свое превосходство связанное с предкрылками: круто забирает вверх...
Мы так тоже можем, но Женя в задней кабине будет нервничать:-)))
Догоняем и пытаемся сделать немного фотографий...
В развороте
Над самоизолировавшимися дачниками.
Зелени пока мало...
Поля серо-коричневые.
Крупнее
Чуть опускаемся и подходим ближе.
Еще ближе.
Четвертый разворот.
Фото 87.
Закрылки выпущены.
Фото 89.
Низенько идет.
Фото 91.
Впереди Северка во всей красе.
На заходе.
Садиться будет слегка наискосок.
Так боковой ветер меньше.
Над грунтовой полосой.
Перед посадкой...
На сегодня облеты Do-27 завершены. Результаты признаны удовлетворительными, выводы будут сделаны:-)))
До новых встреч:-)))
Северка и все около нее ч.2
все, что у меня есть по Do-27
Облетать борт можно было еще в субботу, но ДС все что то тянул: то ветер боковой, то.... Но уж в воскресенье то однозначно. Вот уж коли нас вызвали двигать самолеты, то значит облету быть:-)))
После тщательного осмотра, проходит еще предполетный осмотр, слив всяческих отстоев, проверка масла...
А я пытаюсь рассмотреть: что же все таки было кардинальным образом изменено? И понимаю, что это попытка исправить слабое место Do-27-его тормоза. Для этого были закуплены новые диски с суппортами, которые сменили штатные... Старое колесико видимо?
А это новое, с дисками и тормозами от компании Beringer... странно, но по размерам они не очень впечатляют. Ну и по результатам облета ДС принял решение купить суппорта удвоенной величины...
В кабине все как и прежде: огромный штурвал триммера превращает кабину в нечто морское...
Кроме всего прочего, были перетянуты все поверхности обтянутые тканью... А потом покрашены...
Теперь как новые. Подозреваю, что также были заменены все подшипники тут и тп вещи...
Перетянутый руль направления.
Общий вид сверху...
Творческий беспорядок...
Немецкий номер стыдливо прикрыт.
Новые диски.
А мы готовим наш борт и Женя заправляет канистры бензином.
Выкатили Мораву.
Имитация бурной деятельности. Дмитрий Славович Олехник работает:-)))
Выкатили Cessna-140.
Проверяем подкапотное пространство и двигатель...
Подтеков нет, ничего не болтается...
Топливный фильтр.
Проверка фильтра или просто пополоскать руки в бензине, это как выпить чашку кофе: страх уходит, начинаешь чуствовать себя былинным героем:-))) Бодрит:-)))
Чехол на ПВД как бы намекает, что пора...:-))
Двигатель с правой стороны. Очень удобно тут устроены капоты.
Скоро скоро у ДС пятидесятилетие и тогда уже вот так выгнуться это будет сродни геройству:-)))
У Жени Овсянникова как всегда лицо человека, познавшего все в этой жизни и взирающего на наше мельтешение с вершины своих знаний:-)))
На заправочку...
Пришла Зина. стало тепло, но меньше посетителей аэродрома и меньше еды.
Умная псина.
Пока заправляют борт, я слоняюсь по окрестностям... Вот взгляд наткнулся на Запорожец...
Театральная студия: Дмитрий Славович, сделай наконец серьезное лицо, как ты людьми командуешь?:-)))
Сапожник без сапог: отличный ангар, а ворот как не было, так похоже и не будет:-)))
Подприборное пространство и педали на Do-27.
Наверное надо было эту фотографию сделать черно-белой и как нибудь состарить? И получился бы прямо плакат: трактористы.... в авиацию..:-)))
Ходить Женя не хочет, даже в туалет ездит на машинке и еще дразнится...
И все время поворачивается в сторону фотоаппарата, а нам это надо?:-)) Готовим борт к сопровождению Do-27.
Первый полет снимаю с земли. Забрался в торец полосы.
Наша родная северская полоса...
И вот Do-27 под управлением Дмитрия Славовича Олехника, выруливает на полосу. Взлетать будет с 230, прямо на меня.
Фото 45.
А под глиссадой продолжают строить дорогу к мусорному заводу.
Работа основательная...
Чайки к полосе подходить не рискуют, летают в стороне.
А Дорнье все едет и едет на исполнительный... Видимо попутно идет апробация тормозов.
Вдоль полосы на Северке появились симпатичные привидения:-)))
Второе. Всего их три, но третье уж очень далеко от меня сейчас.
Разбег, прикрывается от ветра.
Хвостовое колесо поднято.
Пора лететь.
Фото 55.
Немного пройдет у земли....
Фото 57.
Крупнее
И уходит вверх надо мной... А заходить будет с курсом 50.
Фото 60.
Полет нормальный...
И сразу разворот на 180 градусов и заход для конвейера.
Крупнее
Над торцом. Тут сильные роторы от нашего ангара, если ветер хоть чуть чуть слева.
Перед касанием...
Фото 66.
После касания:-))) Требуется постоянный навык...
Пилот и техник в одном лице довольны. Облет удался.
Тут серьезное лицо не получилось: слишком серьезные усилия требовались чтобы покинуть самолет, сил на лицевые мышцы не хватило:-)))
И теперь air to air.... Do-27 начинает разбег не обращая внимания на чучела...
Мог оставить чучело без головы. У этого и так глаза навыкате...
В воздухе.
И сразу начинает нам демонстрировать свое превосходство связанное с предкрылками: круто забирает вверх...
Мы так тоже можем, но Женя в задней кабине будет нервничать:-)))
Догоняем и пытаемся сделать немного фотографий...
В развороте
Над самоизолировавшимися дачниками.
Зелени пока мало...
Поля серо-коричневые.
Крупнее
Чуть опускаемся и подходим ближе.
Еще ближе.
Четвертый разворот.
Фото 87.
Закрылки выпущены.
Фото 89.
Низенько идет.
Фото 91.
Впереди Северка во всей красе.
На заходе.
Садиться будет слегка наискосок.
Так боковой ветер меньше.
Над грунтовой полосой.
Перед посадкой...
На сегодня облеты Do-27 завершены. Результаты признаны удовлетворительными, выводы будут сделаны:-)))
До новых встреч:-)))