Dodge Challenger, 2020 г.
Переезжать всегда сложно, но оставаться на месте еще сложнее. 4 года назад, погрузив свое нехитрое барахло в багажник Волги, я поехал из Сибири в Москву. Типичная история типичного покорителя столицы.
Спустя 4 года, вместо багажника Волги в моем распоряжении лишь багажный отсек Airbus, а мое нехитрое добро оставлено в Москве, а базовый набор помещается в чемодане.
Новая страна- это как новая жизнь. Другой уклад, новый язык, иной ритм жизни. Даже транспортная система другая.
К примеру, если я жил в Москве и мне за глаза хватало великолепной системы общественного транспорта, то на новом месте, я понял, что живу в исключительно автомобильном мире и без машины здесь делать нечего.
Почему взял Dodge? В один из дней забрел в шоурум этой марки и понял, что их автомобили ложатся на душу. Что называется созрел. Кроме того, кто из вас не смотрел американское кино и не мечтал о такой машине?
Потом был этап поиска, который растянулся на 1,5 месяца.
Почему так долго?
Во-первых, не сразу получилось определиться с комплектацией, т.к. только силовых агрегатов Dodge предлагает аж 9 единиц.
К примеру, младшие Challenger оснащаются (305 л.с.) и 8 ст. АКПП.
А наиболее мощные (Demon) имеют двигатель 6.2 л., на 840 л.с. и 1044 Н*м.
Далее, было сложно нужный автомобиль найти. Рынок страны буквально забит машинами из США, но 99% таких авто пережили тотал, а уже потом были восстановлены местными умельцами на продажу. Качество ремонта можно описать как "ниже плинтуса". Зазоры в палец толщиной, просвечивающий грунт и кузовные элементы разного оттенка будут лишь верхушкой айсберга.
Бывают и утопленники. Их распознать сложнее всего.
Где тогда брать автомобиль? Остаются официальные дилеры.
В моем случае, получилось взять Dodge в максимальной комплектации с двигателем 5.7. Hemi (375 л.с.), работающий в паре с 8 ст. АКПП. На мой взгляд, отличный баланс между "овощными" 3.6 и "монстрами" на 6.2.
Кроме того, моторы в 5.7...