Модернизированные БАМ и Транссиб повысят российский экспорт в Азию и Европу
Модернизированные БАМ и Транссиб станут полноценным транспортным коридором между Европой и Азией, что повысит экспортный потенциал России. Такое мнение в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» высказала экономист Виолетта Хачатурян.
Президент России Владимир Путин поручил правительству проследить за ценами на сырье и стоимостью работ при модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссиба.
«Кабмину необходимо осуществлять постоянный контроль за формированием цен на основные сырье и материалы, используемые при модернизации и проведении капитального ремонта железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, а также на основные виды выполняемых работ», – отметил президент.
Первый доклад правительство должно представить до 15 октября, а далее отчитываться раз в полгода.
Инфраструктура будущего
В июле месяце Владимир Путин в режиме видеоконференции запустил железнодорожное движение по второму Байкальскому тоннелю. Новый объект пересекает Байкальский хребет, соединяя два субъекта страны. Западный портал тоннеля находится в Иркутской области, а восточный — в Республике Бурятия.
Экономист Виолетта Хачатурян считает, что развитие дорожной инфраструктуры — ключевое событие для любой страны. В особенности, для такой необъятной как Россия.
«Любое строительство, любая модернизация – важное события в рамках страны. Особенно, когда транспортные потоки соединяют отдаленные региона нашей России. Это большое общественное и экономическое событие», – говорит экономист.
Строительство тоннеля началось в 2014 году в рамках модернизации БАМа и Транссиба. Новый участок сделали двухпутным.
«Если увеличивается пропускная способность, то увеличивается количество перевозок, которые можно осуществить в день, в неделю, в месяц. Увеличатся количество товаров, которые можно перевозить между регионами. В рамках нашей огромной страны это очень важно. Сложно, например, привезти что-то с Дальнего Востока в Крым, или в Ростов. А если и возможно, то это очень дорого. Соответственно, многие из нас даже не видели той продукции, которая есть где-то далеко от нашего региона», – говорит спикер.
Ориентир на экспорт
Восточные рынки активно развиваются и, следуя за спросом, Россия экспортирует природные ресурсы через дальневосточные порты и пограничные переходы, к которым они доставляются по железной дороге. Однако зачастую такой путь оказывается крайне затруднительным.
«Если говорить об экспорте, то узкие и неподготовленные дороги зачастую затрудняют перевозку товаров, либо увеличивают время пути на неопределенный срок. Думаю, очевидно, что такое устраивает далеко не всех покупателей, плюс сказывается на цене. Оплата труда, топливо, эксплуатация автомобиля – в конечно итоге за все это платит потребитель», – объясняет Хачатурян.
Сложные условия — особенность всего БАМа. Магистраль идет по болотам и вечной мерзлоте, пересекает десятки рек, каждый десятый километр — надземный. Эксперты отмечают: в регионах, где проходит БАМ, активно идет добыча угля, нефти и газа, железной руды, меди из существующих месторождений.
«Есть и другие месторождения, о которых много пишут. Без развитой дорожной инфраструктуры развивать новые локации сложно. Много проблем, чтобы отвезти туда технику, потом чтобы вывезти добытое. Все это уже на начальном этапе в разы увеличивает стоимость сырья», – говорит собеседница ФБА «Экономика сегодня».
Спикер подытожила, что главные магистрали — Транссиб и БАМ — сильно загружены. Поэтому их модернизация нужна была давно. После окончания всех работ, БАМ и Транссиб абсолютно законно можно будет считать большим транспортным коридором между Европой и Азией.
РЖД планируют разделить загрузку двух магистралей: по БАМу будет провозиться больше сырьевых грузов – это ускорит перевозку по Транссибу контейнеров, которые используются для уже готовых товаров. Именно их транспортируют в Европу из Азии. Кроме того, по мнению эксперт, новые развязки помогут и развитию Дальнего Востока. По некоторым оценкам, свободное перемещение между регионами привлечет людей, готовых к переезду на Дальний Восток и Восточную Сибирь.