ЕС надумал пободаться с Китаем? Китайский Дракон терпелив, но не в данном случае

Здравствуйте, мои дорогие читатели. Поскольку речь о Китае, то и чай можно заварить китайский. А вот пряники, по-прежнему наши, родные.

Европейский Союз открыл сезон охоты на китайские компании. Компенсационные расследования, которые инициировала Еврокомиссия заставила уже три компании из Поднебесной отказаться от участия в торгах по государственным закупкам их проектов.

Таким преследованиям подверглись две компании, которые сделали свои заявки на участие в солнечном проекте в Румынии и одна была вынуждены уйти из болгарского тендера.

Им в вину Еврокомиссия вменила получение государственных субсидий, которые "искажают" рынок ЕС" в соответствии с "Правилами об иностранных субсидиях". Именно с таким заявлением выступила У.Ляйен в “Обращении к Союзу”: “Мировой рынок сейчас наводнён дешевыми китайскими электромобилями. Из-за огромных государственных субсидий цены на них были искусственно занижены, что искажает наш рынок”.

При этом нормальные процедуры инициирования компенсационного расследования были просто отменены. Они предполагают, что заявление с жалобой должно поступить от отрасли, предприятия которой считают, что их побеждают путём несправедливой конкуренции, а уж потом специальный орган возбуждает дело.

Урсула решила, что все эти формальности излишни, и сама организовала расследование в отношении китайских производителей! Однако такое решение нисколько не отражает чаяние самих европейских производителей, которые целиком и полностью ориентированы на китайский рынок или имеют серьёзные завязки с китайскими производителями.

Вот так просто и незатейливо еврокомиссары решили избавиться от конкурентов. По их мнению, когда государство помогает своими производителям, то это неправильно! Однако стоит поднять историю самого Евросоюза, чтобы адекватно проанализировать создавшуюся ситуацию.

Так что же было в начале: ЕС или Китай?

И тут выясняется, что всё та же Ляйен стояла у истоков “эры субсидий” ЕС в программу “Европейский зелёный курс”. Туда ни много ни мало планируется ввалить до 350 млрд евро. Для чего? Конечно, для повышения конкурентоспособности европейских производителей перед другими участниками рынка.

Ничего не напоминает? Сейчас модно говорить о двойных стандартах и недобросовестной конкуренции… Так вот здесь это не просто разговоры, они подтверждаются фактами.

Статистика ЕС уже предоставляет данные о субсидиях в 3 млрд евро производителям аккумуляторных батарей. В 7 странах ЕС предоставляют земельные субсидии для промышленных инвестиций, ещё 11 стран дают заводам льготные кредиты и т.д.

А если вспомнить про сельское хозяйство, которым так славится ЕС, то выясняется, что за пять лет, начиная с 2023 года субсидии в эту отрасль составят 194 млрд евро. Это при том, что годовой объём отрасли составляет всего-то 38,8 млрд. Т.е. каждый второй евро - это субсидии государства.

И после этого тётка Ляйен позволяет себе лаять на Китай?!

Немудрено, что все фермеры сели на тракторы и перекрыли трассы, когда им всего-то убрали субсидии. Они привыкли, что это их кормят, а не они…

Поскольку Россия уже продемонстрировала всему миру, где у Евросоюза слабое место, и перекрыла поток с/х продукции в страну, а фермеры своими демонстрациями однозначно подтвердили наши расчёты, то Китай не стал придумывать велосипед. В ответ на удары Европы по технологическому сектору Поднебесной, они спокойно стали вырубать с/х отрасль.

Т.к. после голодного пайка, на который посадила европейских сельхозпроизводителей Россия, отказавшись от их продукции, самым значимым партнёром для ЕС стал Китай! И теперь Пекин тонко намекнул европейцам на тооооолстые обстоятельства. Похоже, что цены на вино и молочные товары в ЕС скоро рухнут. Пить это пойло и есть эту синтетику станет некому.

В Польше снова вернутся плакаты “Съешь яблоко назло Путину". Только вместо Путина будет Си!

Полгода в Китае идёт компенсаторная проверка по компаниям, производящим картофельный крахмал. А пока идёт проверка ввели компенсаторные пошлины на этот товар. В Европе взвыли! А куда деваться, если сами выпустили этого змия.

Похоже, что Китай готов запустить процедуру проверок для авиационной промышленности Европы. Стоит посмотреть на ханьку Макрона, который только что прилетел из Китая, где договорился об увеличении выпуска самолётов Airbus на базе китайского авиапрома. Если проверка выяснит, что там тоже есть субсидии Франции, то про гигантские заказы от Китая французам можно забыть, и отрасль можно похоронить…

Кстати, в мае 2020 года, совсем некстати для французов, прошла информация, что Евросоюз выделил для Пятой республики субсидию для Air France в размере 7 млрд евро. Упс! Что-то будет…

Китай обязательно накопает информацию, и тогда его собственное производство самолётов задвинет и французов, и американцев!

Ну, и вишенка на пряник. Прямо перед визитом Шольца в Китай, Ассоциация производителей автомобилей ФРГ, в которую входят более 650 компаний заявила, что она против карательных мер Правительства повышения пошлин и тарифов на китайские электромобили!!!

Выясняется, что все эти меры в большей степени бьют по компаниям Германии!

Так чьи же тогда интересы лоббирует Ляйен. Это, как говорится, угадайте с трёх раз. Не секрет, что американцы уже давненько называют китайские электромобили “угрозой их нацбезопасности”.

Интересы ЕС дамочке, которая стоит во главе Еврокомиссии, по барабану. Главное не пропустить дудку США, под которую она пляшет…