В Госдуму внесен законопроект об отмене штрафов за легкую тонировку автомобиля
29
Депутат Госдумы от фракции ЛДПР Ярслав Нилов анонсировал рассмотрение поправок в КоАП РФ о штрафе за тонировку на передних боковых стеклах. Он считает, что законодательство нужно менять, и допустимо тонирование стекол при светопропускании «не менее 50 процентов», чтобы водителям было комфортно и безопасно ездить во время ослепительного солнца, а сотрудники правоохранительных органов не могли злоупотреблять своими полномочиями при выявлении нарушения.
Измерение тонировки
Парламентарий предлагает внести изменения в ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ («Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям техрегламента о безопасности колесных транспортных средств»). Сейчас предусмотрено наказание в размере 500 руб. при светопропускании передних боковых стекол «менее 70%», а для некоторых производителей это близко к «заводской» прозрачности стекол.
Нилов считает, что нужно предоставить водителям возможность наносить на передние боковые стекла тонировку, со светопропусканием «не менее 50 процентов». Кроме того, тонировка является лишним поводом для остановки автомобиля сотрудниками ГИБДД и служит «благодатной почвой для злоупотреблений».
Депутат пояснил, что тонировка защищает от солнца, которое может светить прямо в лицо водителя, ослепляя его, что небезопасно на дороге, отметил, что тонирование стекол разрешено «во множестве стран». Кроме того, в летнюю жару «более +35 °C», которая у нас не редкость, тонировка снижает нагрев салона автомобиля, а ее отсутствие может «отрицательно сказываться на самочувствии водителей». Более того, в тонированном автомобиле можно убавить мощность кондиционера, что позволит экономить расход топлива.
Жаль, «эстетическую» сторону вопроса депутат не затронул. А автомобиль тонируют еще и для более эффектного внешнего вида, а также из чувства дополнительной «защищенности» водителя, как минимум – от посторонних взглядов, что способствует большему душевному комфорту при вождении.
Да, депутат признает, что сотрудникам ГИБДД через тонировку будет сложнее заметить, если, например, водителю за рулем стало плохо и требуется помощь, либо выявить водителя с «неадекватным поведением», однако, такие ситуации не относятся к массовым. К тому же, при нормальном освещении водителя видно даже при тонированных боковых стеклах.
«Законопроект подготовлен в целях создания более комфортных условий водителям». Поэтому парламентарий и предлагает законодательно утвердить «безопасную» тонировку передних боковых стекол: «будем на этом настаивать и продолжать добиваться», – подчеркнул он. И добавил, что законопроект уже внесен на рассмотрение в Госдуму.
Что касается тонирования лобового стекла, то это по-прежнему будет запрещено.
Выставление авторских материалов издания и перепечатывание статьи или фрагмента статьи в интернете – возможно исключительно со ссылкой на первоисточник: «Время МСК».
Измерение тонировки
Парламентарий предлагает внести изменения в ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ («Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям техрегламента о безопасности колесных транспортных средств»). Сейчас предусмотрено наказание в размере 500 руб. при светопропускании передних боковых стекол «менее 70%», а для некоторых производителей это близко к «заводской» прозрачности стекол.
Нилов считает, что нужно предоставить водителям возможность наносить на передние боковые стекла тонировку, со светопропусканием «не менее 50 процентов». Кроме того, тонировка является лишним поводом для остановки автомобиля сотрудниками ГИБДД и служит «благодатной почвой для злоупотреблений».
Депутат пояснил, что тонировка защищает от солнца, которое может светить прямо в лицо водителя, ослепляя его, что небезопасно на дороге, отметил, что тонирование стекол разрешено «во множестве стран». Кроме того, в летнюю жару «более +35 °C», которая у нас не редкость, тонировка снижает нагрев салона автомобиля, а ее отсутствие может «отрицательно сказываться на самочувствии водителей». Более того, в тонированном автомобиле можно убавить мощность кондиционера, что позволит экономить расход топлива.
Жаль, «эстетическую» сторону вопроса депутат не затронул. А автомобиль тонируют еще и для более эффектного внешнего вида, а также из чувства дополнительной «защищенности» водителя, как минимум – от посторонних взглядов, что способствует большему душевному комфорту при вождении.
Да, депутат признает, что сотрудникам ГИБДД через тонировку будет сложнее заметить, если, например, водителю за рулем стало плохо и требуется помощь, либо выявить водителя с «неадекватным поведением», однако, такие ситуации не относятся к массовым. К тому же, при нормальном освещении водителя видно даже при тонированных боковых стеклах.
«Законопроект подготовлен в целях создания более комфортных условий водителям». Поэтому парламентарий и предлагает законодательно утвердить «безопасную» тонировку передних боковых стекол: «будем на этом настаивать и продолжать добиваться», – подчеркнул он. И добавил, что законопроект уже внесен на рассмотрение в Госдуму.
Что касается тонирования лобового стекла, то это по-прежнему будет запрещено.
Выставление авторских материалов издания и перепечатывание статьи или фрагмента статьи в интернете – возможно исключительно со ссылкой на первоисточник: «Время МСК».